Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Tizenharmadika, szombat volt a megfáradt dakaros versenyzők
pihenőnapja, de még a pihenés előtti, pénteki eseményekkel adósuk
vagyunk. Fussunk gyorsan át rajtuk! A pénteki mért szakasz lett volna a
leghosszabb az idei Dakar ralin, ám Atartól nem messze erős homokvihar
tombolt, ami miatt a rendezők úgy döntöttek, hogy az eredetileg 542
kilométeresre tervezett szelektív szakaszt lerövidítik, a végét pedig
törlik. A versenyzők így 407,6 kilométert tettek meg, sokszor rendkívül
gyér látási viszonyok között.
A MOL által támogatott csapat motorosai közül Jaroslav Katrinak
továbbra is tartja magát a legjobbak között: a csütörtöki 16. helye
arra volt elég, hogy az összetettben felzárkózzon a 13. pozícióba. A
szlovák motoros elmondta: a szakasz első része pont a gyorsasága miatt
volt veszélyes, észnél kellett lenni, ha az ember nem akart elesni. A
másik szlovák motorosnak, Ivan Jakesnek az elektronikával támadtak
problémái az összekötő szakaszon, így a szelektíven már el sem tudott
rajtolni.
Kátai Péter akkor még nem magáért, inkább a motorjáért aggódott, azt
mondta, lesz mit csinálni a szünnapon, mert a KTM-et eléggé megviselték
az utóbbi napok eseményei. Elhagyta az első sárvédőjét, és a
méterszámlálója sem működik már napok óta, úgyhogy nincs is értelme
befűzni az itinert. Ez estére az eredményén is látszott, két óra
büntetést kapott. A rendezőkkel történt egyeztetés után kiderült, hogy
Péter GPS-e nem adott jelet. A készüléket megvizsgálva kiderült, hogy a
csatlakozók lelazultak, ezért nem tudott jeleket sugározni a GPS.
Ígéret kapott, hogy törlik a büntetést, miközben sikerült rendbehoznia
a méterszámlálót.
Napközben a homokvihar neki is fejtörést okozott. A szakaszon nem
látott szinte semmit, még szerencse, hogy talált egy olyan pilótát, aki
jól tájékozódott, és akit követhetett. Azt mondja, néha olyan érzése
volt, hogy ha itt eltéved, akkor sohasem találja meg a helyes utat. A
szünnap előtt nagyon elfáradt, mert az előző éjjel a szél miatt szinte
semmit sem aludt, ráadásul itt volt még ez a szakasz is.
Dési János így mesélt a dűnéken átvezető motorozásról:
"A mai nap a navigációról szólt. Dűnesorokon kellett átvágni, szinte
ködszerű porviharban, minimális látótávolság mellett. A nyomokat
azonnal elfújta a szél, tehát nem lehetett azokat követve haladni.
Nekem ráadásul a méterszámlálóm is elromlott, ez tovább nehezítette a
dolgot. Szerencsére csak egyszer ásta el magát a motor a homokban,
úgyhogy viszonylag jól sikerült teljesíteni ezt a szakaszt."
A pihenőnapon aztán mindenki kifújhatta magát egy picit, hogy
vasárnap újult erővel csaphassanak a húrok közé. Csak az a fránya
homokvihar_ Persze mindig lehet rá számítani, de élőben átvészelni
mindig más. Szalay Balázs például úgy aludt, hogy az egyik kezével az
arcát takarta, hogy ne tiszta port szívjon be levegő helyett, a másik
kezével a sátrat tartotta.
Aztán a vasárnap sem hozott teljes megnyugvást. Katrinak a
szenzációs tizedik helyen ért célba a szakaszon - pedig azt mondta,
nagyon is óvatos volt. Nehéznek és hosszúnak nevezte a szakaszt, fájt a
tenyere és tönkrement a méterszámlálója, úgyhogy hétfőn kénytelen lesz
valakit követni, ha oda akar találni a pályára. Ráadásul a maratoni
napon a versenyzők csak az egyszer fél méteres dobozukban lévő dolgokat
használhatják!
Kátai Péter megint a GPS-szel küszködött. Éppen hogy eltörölték a
néhány nappal ezelőtti büntetését, ezért aztán saját bevallása szerint
nem is tudott tökéletesen koncentrálni a motorozásra. El is esett
(szerencsére nem súlyosan), és a táborba érve az első útja a
GPS-szakértőkhöz vezetett, igazolást kérni, hogy nem hagyott ki
egyetlen pontot sem. Pályafutása eddigi legjobbját érte el, a 26.
helyezése dicséretes.
Késő este Emanuel Gyenes is megérkezett a táborba, nagyon fáradt
volt, de örült, hogy itt van. Körülbelül az ötvenedik kilométernél
egyszerre szakadt el a benzin- és a vízcsöve, amikor ráesett egy kőre,
azt sem tudta, melyiket fogja meg. A benzincsövet végül sikerült
megcsinálni, a víz azonban folyt. Minél gyorsabban ment, annál jobban.
Így aztán azt mondta Dési Jánosnak (akivel megfogadták, hogy együtt
motoroznak), hagyja csak ott, majd jön, ahogy tud. Végül körülbelül
negyven percet motorozott sötétben. A végén már számolta vissza a
kilométereket.
Az élmezőnyben semmi változás nem történt. Rutinos csókák azok, nem
sok meglepetés érheti őket, így az eredményük is kiegyensúlyozott.
A nyolcadik szakasz végeredménye:
1. Coma spanyol KTM 7:46:13
2. Despres francia KTM 7:56:16+ 10:02 p.
3. Ullevalseter norvég KTM 8:10:13+ 24:00
4. Casteu francia KTM 8:12:35+ 26:22
5. Verhoeven holland KTM 8:15:29+ 29:16
_10. Katrinak szlovák KTM 8:38:14+ 52:01
_26. Kátai Péter magyar KTM 9:27:14+ 1:41:01
_49. Dési János magyar KTM 10:24:39+ 2:38:26
Az összetett állása 8 nap után:
1. Coma spanyol KTM 30:24:47
2. Despres francia KTM 31:19:450+ 54:58 p.
3. Casteu francia KTM 31:28:02+ 1:03:15 óra
4. Blais amerikai KTM 31:56:13+ 1:31:26
5. Ullevalseter norvég KTM 32:24:53+ 2:00:06
...24. Kátai magyar KTM 37:13:22+ 6:48:35 (+ 5 perc bünt.)
...54. Dési magyar KTM 41:36:11+ 11:11:24 (+ 20 perc bünt.)
További cikkeink
