Az Aprilia ETV1000 Caponord túraendurója a technológia és a komfort
elegyét kínálja a túrázni vágyó motorosok számára. A sportos, modern,
V2-es, 1000 köbcentis, 98 lóerős erőforrás városban, túrázásnál vagy
akár terepen is megállja a helyét. A Caponord az első motor a világon,
amelyet változó geometriájú alumínium vázzal szereltek fel. A hátsó
lengővilla is alu-magnézium ötvözetből készül. A futómű minőségi
elemekből áll: előre 50 mm-es Marzocchi teleszkópvillák, melybe most
erősebb, progresszív rugók kerültek. Hátul az állítható Sachs rugóstag
változatlan maradt. A Brembo fékrendszer fémbevonatú fékcsöveket kapott
elől-hátul. A első 300 mm-es dupla féktárcsákra kétdugattyús
féknyergek, míg a hátsó 272 mm-es egyetlen tárcsára szinten egy két
dugattyús féknyereg vigyáz. Az ABS-szel szerelt változat még jobb
minőségű fém fékcsöveket és Bosch elektronikát kapott.
A szép, könnyű küllős kerekek nem igényelnek belsőt az Aprilia
Caponordon. A korábbi RSV-ből származó 60 fokos V motorhoz nem nyúltak,
ami érthető, hiszen eltérő gyújtásbeállításokkal teljesen alkalmas
túrázáshoz is. A kipufogórendszert természetesen az Euro3 normákhoz
igazították. A motoron 2007-re a legfontosabb változás a 820 mm-re
csökkentett ülésmagasság, amely talán alkalmassá teszi a gépet
vertikális kihívásokkal küzdő pilóták számára is. Az utasülés
levehetővé vált, és a felszabaduló helyre újabb tárolórendszert
rögzíthetünk, és még a levett ülésnél is zárható marad az alatta
található rekesz. Az oldal állványt módosították, így most nagyobb
dőlésszöget enged kanyarban. A gépet ellátták 12 voltos elektromos
csatlakozóval és rengeteg gyári extrát vásárolhatunk hozzá a különféle
dobozoktól kezdve, az alacsonyabb és magasabb ülésen át, egészen
különféle, motort védő eszközökig.
További cikkeink
