Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Teljesen új, negyedliteres, négyütemű krosszgéppel jelentkezik a
Kawasaki. A KX250F mind a blokk, mind a váz és futómű tekintetében
alapos felújításon esett át. A 250 köbcentis négyütemű blokk tovább
finomodott. A cél hasonló volt, mint a 450-esnél, minél nagyobb legyen
a nyomaték az alacsonyabb fordulatszámoknál, emellett megmaradjon a
teljesítmény a közepes és magas fordulatszámokon is. Mindehhez titán
szelepek, kézzel polírozott beömlők, átkalibrált karburátor, egyenesebb
légcsatorna a légszűrőháztól, áttervezett dugattyú, újraprogramozott
gyújtáselektronika, gyújtótrafóval egybeszerelt gyújtókábel, kisebb
súrlódású dugattyúgyűrűk, dupla olajpumpa, edzett főtengelyfelület
tartozik.
Nagyobb lett a hűtőradiátor kapacitása, és a gép egy teljesen új
ötfokozatú váltót kapott. A kuplungszerkezetbe erősebb kuplungrugók
kerültek. A váz alsó részének hosszanti irányú merevségét megnövelték,
és csökkentették az első teleszkópok merevségét. A változások
következtében a KX250F-fel gyorsabban lehet kanyarodni, mintha egy
kétüteművel menne a pilóta, olyan érzetet ad, de egy négyütemű gép
teljesítmény-leadásával. Az első Showa teleszkópok és a hátsó rugós tag
szintén megújult. Elöl a rugók keménysége, progressziója és a
teleszkópok szelepelése változott, míg más rugó és teljesen új
beállítás felel a hátsó kerék talajon maradásáért. Az alu Renthal
kormány és az átrajzolt idomok, illetve matricázás a gép minőségi
érzetét növeli.
További cikkeink
