Az első Honda Super Cub 1958-ban készült Japánban. Ebben az időben még
szinte kizárólag kétütemű motorokkal szerelték a konkurens kis
mopedeket, ám a Super Cubba az akkoriban kakukktojásnak számító, modern
műszaki megoldásokat tartalmazó, négyütemű, 50 cm
3-es motort szereltek. Egyszerre volt nagyon gazdaságos és
megbízható, így nem csoda, hogy csakhamar nagy népszerűségre tett
szert. A kényelem sem volt utolsó szempont, az alacsonyan elvezett
vázzal felrúgták a hagyományos mopedépítési szokásokat, míg a kar
nélküli, automata kuplung igencsak megkönnyítette a sebességváltást. A
motoros lábait hatalmas szélterelők védik az esőtől, széltől, megóvva
így a ruházatot a szennyeződésektől.
1958 óta a Super Cub számos újításon átesett, de a tervezése során
kitűzött alapelvekhez mindvégig ragaszkodtak. Japán után 1959-ben az
USA volt az első ország, ahová bevették magukat a Super Cubok, majd
1961-ben Tajvanban is megindult az összeszerelés, ekkor még kizárólag
japán alkatrészeket felhasználva. A Honda azóta alakította
stratégiáját, hogy a gyártást a piac közelébe helyezi, így mára már
szinte a világ minden részén található Honda gyár, - számszerint 13
országban -, ahol Super Cubot gyártanak, és ezeket 160 országban
értékesítik.
A praktikus közlekedési eszköz az 50 milliónyi eladott példányával a
világ egyik legnagyobb darabszámban értékesített járműve. Hazánkban
Innova néven vált ismertté.
További cikkeink
