Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A motokrosszban végbement változás az elmúlt években az összes gyártót
négyütemű 250 és 450 köbcentis modellek kiadására késztette a kétütemű
bokorugrók mellett. A Honda az egyik leghamarabb hozta ki forradalmian
új CRF250R típusát, amely aluvázával, erős 250-es négyütemű blokkjával
sokáig követendő példát jelentett a versenytársaknak. A többi gyár
azonban hamarosan túlszárnyalta a pirosak krosszgépét, ezért a Honda
2006-ra lépéskényszerbe került 250-es krosszmotorjának felújításával
kapcsolatban.
Először jelent meg egy krossz Hondán a dupla végdobos kipufogó
rendszer, amellyel nem csak erősödött a blokk, hanem nagyon dögösen néz
ki a hátsó traktusa a gépnek egyben. A teljesítmény mellet (ez most 43
lóerő) jócskán nőtt az alsó fordulatszám tartomány nyomatéka. Új
formájú a dugattyú, ezáltal magasabb kompresszió viszonyszámot értek
el. A vékonyabb lehúzó gyűrűk a dugón csökkentették a felesleges
súrlódást a hengeren belül. A szelepfészkek és a kipufogószelepek
formája lett átalakítva a hengerfejben. Új a vezérműtengely is, a blokk
táplálásáról egy szintén új, 40 mm-es Keihin FCR karburátor
gondoskodik. Az egész vezérléséhez újraprogramozták a gyújtást. Az új
blokk mindössze 24 kg-ot nyom!
A 4. generációs alu váz a versenypályákról érkezett, akárcsak az újra
tervezett alu hátsó lengővilla. A futóműben az első tengely könnyebbre,
de egyben erősebbre cserélődött. Az első villákon a külső szár rövidebb
lett a súlytakarékosság érdekében. Elől-hátul teljesen állítható Showa
futómű található, amelyek közül az első teleszkópvillák belsőcső
átmérője tekintélyes 47 mm. A futómű szelepelése, beállítása
megváltozott, most jobban bírja a terep egyenetlenségeket. Az első és
hátsó tárcsafékek egyaránt 240 mm átmérőjűek. Az összes plasztik elemet
és az ülést teljesen átformálták, a kényelem és a dinamizmus jegyében.
A motor szárazsúlyát 92.5 kg-ban adta meg a gyár, a váltó maradt a
hagyományos 5 sebességes. A CRF250R hamarosan a Honda kereskedőknél
lesz, hogy minél előbb a versenypályán találja magát.
További cikkeink
