Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
Erik Buell 1983-ban mutatta be az általa épített első
motorkerékpárt, az RW750-et. Ez egy 750 köbcentis kétütemű
versenygép volt, melyet kifejezetten az AMA Formula 1 versenyekre
tervezett. Már a prototípus sebességrekordokat döntögetett, hiszen
1983 nyarán az alabamai Talladega versenypályán 178 mph-es (285
km/h) csúcssebességet produkált.
Az őst még számos versenymotor követte, mire
1994-ben a Harley-Davidson gyárral karöltve bemutatták az első
utcai motorkerékpárt, a Thunderbolt S2-t. Ezzel elindult a márka a
világhír felé. 1998-ban az egyik legnagyobb motorkerékpáros
folyóirat a Cycle World Magazine a "Best Standard" díjjal értékelte
az Buell S1-et. A kéthengeres HD blokkok után 2000-ben egy kisebb
verziót is piacra dobtak, ez pedig a 492 cm3-es, egyhengeres Buell
Blast, Amerikában népszerű oktatómotor.
2001. június elsején a cég úgy döntött, hogy az addig 1200 cm3-es
Sportster-blokkos Buellek gyártását, illetve ezek értékesítését
2002-ben befejezi. A júliusban debütáló Buell XB9R Firebolt már új
generációs Buell volt. Saját fejlesztésű, a Harleykban nem alkalmazott,
984 cm3 lökettérfogatú motorral.
A Buell motorkerékpárgyár modellei:
1983-84 RW750 2 db
1985-88 Battlewin RR1000 50 db
1988-90 Battlewin RR1200 65 db
1989-90 Westwind RS1200 102 db
1991 Westwind RSS1200 40 db
1994-1996 Thunderbolt S2 1500 db
1995-1996 Thunderbolt S2T 500 db
1996-1998 Lightning S1 4292 db
1996 Thunderbolt S3 1974 db
1996-1998 Thunderbolt S3T 1131 db
1997 Cyclone M2 3800 db
1998 White Lightning S1 2184 db
1999 Lightning X1 2048 db
2000 Buell Blast
2001 Firebolt XB9R
2002 Lightning XB9S
További cikkeink
