Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
Érdekes egy elgondolás, erre még a Suzukinál
sem gondolt senki, lemerem fogadni. Van ugyan félidomos, meg naked
verziója, meg erőforrását a Cagiva kisebbik Raptora is megkapta, na
de enduróként még nem használta fel senki az SV650 elemeit.
Természetesen ez nem egy Suzuki gyári produkció, hanem az olasz
Gaspare Momesso-tól érkezett, és Itáliában versenyenduróként
funkciónál.
A motor az SV650 erőforrását és vázát
használja, változatlan formában. A tervezője azonban egy szabadabb
áramlást biztosító kipufogó rendszert használt, ezért a 75 lóerő
sem elképzelhetetlen a kuplungon mérve. Az áttételeket jóval
rövidebbre vették, így a gyorsulása jelentősen javult, nem nehéz
dolog most már vele az egy kerekezés sem.
A segédváz egyedi építésű, erre került az Acerbis hátsó idom, és egy
motokrossz ülés. A légszűrő szintén széria, és a speciális öntött
műanyag tank veszi körül. A fejidom a lámpákkal szintén Acerbis darab.
A teleszkópvillák a Honda XR600-aséra hasonlítanak, akárcsak a két
dugattyús első féknyereg. Mindezeket egy egyedi gyártású
kormányszerkezet tartja a helyén. Az első kerék az enduróknál
megszokott 21 colos, a hátsó meg 18. A lengővilla széria, bár a hátsó
féknél egy kisebb off-road típusú darabra váltott a tervező. Hát igen,
soha nem lehet előre tudni, hogy a hozzáértő kezek alatt mivé alakul
egy utcai motor.
További cikkeink
