Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
Bár a Laverda sosem múlt ki igazán, azért
lássuk be az elmúlt években inkább csak vegetált néhány régebbi
típusával. Jelenleg például a gyári website-on csak egy Laverda
logo himbálódzik egymagában.
Tavaly a legnagyobb olasz és egyben a világon
az ötödik motorgyártó, az Aprilia felvásárolta az olasz Laverda
gyárat. A tulajdonos váltás első eredménye egy 150 köbcentis robogó
bemutatása lesz. Igaz, az új robogó nem saját fejlesztés lesz,
hanem valószínűleg a tajvani Ssang Yong egyik átkozmetikázott nagy
robogója. Ezzel próbálja majd a gyár az érdeklődést ébren tartani
addig, amíg egy teljesen új nagymotor generációval piacra nem tud
lépni.
Ebben lesz majd egy sportmotor, egy naked bike, és egy nagy
túraenduró is. Az új nagymotor modellek legkorábban jövő év elején
kerülhetnek bemutatásra. A motorblokkról egyelőre még nincs döntés.
Néhány olasz forrás szerint a tulajdonos Aprilia jól bevált 1000
köbcentis, V2-es blokkja szolgál majd a Laverdákban is, bár a noaleiek
meg azt hangsúlyozzák, hogy teljesen el kívánják különíteni a Laverda
működését az Aprilia gyártól. Egy három hengeres motor fejlesztés alatt
állt a gyár átvétele előtt a Laverda superbike számára, és ez akár
feléleszthető az új modellek részére is. Ezenkívül ott van a Rotax egy
hengeres motorja, amely az Aprilia Pegasok-kban szolgál, bár ez csak
kisebb modellek esetében jöhet számításba.
További cikkeink
