TB Tesztek 40 - Totalcar

A pávákat kilövik, ugye?

A Suzuki DL650 nem véletlenül lett ikon, a sallangmentes túrázás nemzetközi jelképe. Semmiben nem volt kiemelkedő, de mindent elfogadhatóan tudott, ráadásul rendkívül harmonikusra sikerült – emiatt szép lassan ki is nyírta az ezres változatot.

Az erdész sem vág pofán

Én még akkora nyavalygással nem találkoztam, mint amit a felnőtt férfiak a villanymotorok kapcsán elő tudnak adni. A hisztérikus picsogás ideje lejárt, ki kell próbálni, aztán lehet megtérni.

Csak a bokszer az igazi BMW?

Ha megnézzük a BMW bringák választékát, az F betűvel kezdődő sorkettesek a márkán belül erősen az alsó harmadba tartoznak, de még így sem foghatjuk rájuk, hogy a konkurenciához képest olcsók lennének. Kérdés, hogy csak az emblémáért kérik el a felárat vagy tényleg ez lenne a legjobb 800-as a piacon?

138-nál dadog le az egyes

Egy kis csavarintás a gázon, és meg is előztem a teherautót, így az elnyújtott balos kanyarban végre elereszthetem a lovakat. Szám szerint 150 van belőlük, ami normális körülmények között kimotorozhatatlan mennyiség. De ki akar folyamatosan normális lenni egy ezres naked-en?

Fekete özvegy, de elvenném - Kawasaki Versys 650 2013 teszt

Első ránézésre elég ijesztőnek találtam. Ezzel kéne motoroznom? És igazából másodikra még rosszabb volt, ahogy közelebbről is megnéztem. Aztán jött a meglepetés.

Vadász, vadász, te szopni jársz ide

Pride-ra látogató érpataki polgármesterként vadulnak meg a motorosok az MT-09 Tracer látványától, volt olyan, akit annyira felháborított egy előzés, hogy utána kilométereken keresztül próbált a tarkómra lihegni.

Pengébb, mint a láncfűrészed

„Ez meg mi? Husqvarna? Nem csak fűkaszát meg láncfűrészt gyártanak?” Nagyjából hasonló beszólásokat kénytelen hallgatni az a maroknyi hazai tulajdonos, akik beruháztak a mindössze két évig gyártott kilencszázas Nudába. És milyen jól tették!

Mindenki téged akar lenyomni

Már régen lelkesedtem annyira, mint amikor tavaly a Párizsi Autószalonon a Honda standján megláttam az új Forzát. Nem tehetek róla, nekem ez a fajta robogó jön be a legjobban, igazán kemény ellenfelet kapott vele a kis Yamaha X-Max.

Előjáték a pofon előtt

A KTM az elmúlt években ha nem is vált népmotorrá, de nagyon erősen nyitott az átlagemberek felé. Ebben az esetben átlagember az, aki nem versenyző, és nem is akar az lenni – legfeljebb egy szélvédőre ragasztott nürburgringes matricányit adna a látszatnak, de ennél messzebb nem menne.

Szartam már be ennél kevesebbtől is

Úgy tűnik valahol komoly igény mutatkozott a világban arra, hogy túrázás közben rommá verjék a szerpentinek helyi királyait. Mert az ég világon semmilyen más magyarázat nincs a BMW S 1000 XR-re. Ja, de, valamivel végre durván oda kellett pörkölni a Ducati Multistradának.

A legszebb hangú BMW

Megfosztották néhány tipikus BMW-s vonástól, így egészen más motor lett az új bajor roadster. Az első dörrenéstől az utolsó kanyarig jelzi, a túrázok helyett a sportos motorosoknak készült, nagyon más, mint az eddigi generációk. Kinek fáj ez?

Hatvan rugóból éltem túl az évet

Igen, az az ideális, ha van egy kimondottan a hideg, latyakos körülményekre tervezett téli ruhája az embernek, és nyárra pedig egy ancúgja, ami a dögmeleg napsütéses augusztusban is kényelmes. Meg végtelen dollárja, hogy a legmenőbb, legkomfortosabb cuccokban nyugtathassa meg magát, se felfázni nem fog, se védtelen nem marad, ha elesik. De mit csináljon az, aki nem a köztévé éves költségvetéséből ruházkodik?