TB Tesztek 27 - Totalcar

Jön a sátán, és indexel!

2014-ben leesett állal bámulta a világ a Kawasaki Ninja H2-t. A kompresszoros szörnyeteg durvább, R változata nem használható utcán, blokkja üzemórás, és nincs rá garancia. Azonban több mint háromszáz lóerős motort addig még egyetlen gyártó sem kínált. A civilizáltabb, utcai H2 blokkja is kétszáz lóerős, de apró módosításokkal könnyedén fel lehet húzni kettőötven fölé. Azonban ez is inkább a pozőrök játékszere. Az idei évtől viszont a való világ sport-túrázói is örülhetnek, a H2 SX gyári dobozaiban háromszázzal lehet csomagot szállítani. Felmerülhet a költői kérdés: ugyan minek?

A lendület lesz a legjobb barátod

Ha nincs pénzed motortuningra, építs futóművet, tartja a régi ralis mondás, a Suzuki pedig megfogadta a népi bölcsességet.

Ha meg akarod értetni a csajoddal, hogy a motorozás egyszemélyes műfaj...

...de nem jut eszedbe a megfelelő kifejezés, az új Fat Bob a te motorod.

A legjobb japán motor, amit a KTM valaha gyártott

A Duke széria a szupermotós gyökerektől eltérően már régóta a csupasz motorokat jelenti a KTM kínálatában, és eddig pont a legkelendőbb középkategóriában nem lehetett osztrák gyártmányra ülni. Az új 790-est ugyan szikének becézik, de elsőre inkább tűnik svájci bicskának – ami majdnem mindenre jó.

Majdnem csapatós motor lett belőle

Turbódízel karakter? Hagyjuk már, lentről tényleg jól megy, de végre van hova forgatni, a duplakuplungos váltó sem szabotálja el a csapatást - az a kipörgésgátló feladata.

A legkeményebb kanapé

Stílust ennyire olcsón még nem adtak

Ehhez képest a BMW is olcsó

Az új TMAX mostanra három modell: az alap mellett létezik egy SX- és egy DX-változat, ezek pedig lényegében felszereltségi szintek – ez a DX jelenleg a full-full, maga a luxus, amivel a Yamaha megpróbálja befogni a BMW C 650 GT-t.

Hat kilóért a hülyének is megéri

Huligánkodásra szánták, mára viszont patinás túramotor lett – ennyi megbízható köbcentit más úgysem ad.

BMW ennyire még nem tetszett

Csak ülök a monitor előtt, és a NineT nyáron készült képeit bámulom. Ezzel a motorral csak azért megy az ember bárhová, hogy leparkolhassa, és csak nézegesse. Der parkolás ist das Ziel.

Leszámolás a gagyival

Végre egy 125-ös, amit nem bányalovaknak terveztek! Jól néz ki, tele büszkén mutogatható megoldásokkal. Ott van például a tisztességesen megrajzolt tank, látszik, hogy nem alibizték el. Még az ezüst betét is kiadja a légbeömlő körül, pedig az ilyesmi veszélyes, mint popzenében a hegedű. Könnyen átcsaphat giccsesbe, de itt működik.

Ez a G/S nem az a GS