Töréstesztek 5 - Totalcar

Volvo S60 (2001)

A Volvo autói rendre négy csillagot kapnak az utasok biztonságára és kettőt a gyalogosgázolásokra, az S60-as sem kivétel ebben a sorban.

Peugeot 307 (2001)

Kis testméretének ellenére érintetlen maradt a 307-es utascellája az ütközéseket követően is.

Skoda Octavia (2001)

Oldalról újratörette az Octaviát a Skoda, mivel az első tesztben gyengének bizonyult az oldalvédelem.

Honda Stream (2001)

Erős karosszéria és gyalogosbarát orrkialakítás: ezek jellemzik a Honda egyterűjét, melynek sok szerkezeti megoldása azonos a Civic-ben alkalmazottal.

Peugeot 406 (2001)

A Peugeot 406 először 1997-ben vett részt törésteszten. Akkori kétcsillagos eredményét a jelenleg futó 2001-es modell háromra növelte, de még mindig akadnak szerkezeti és biztonsági problémák az autóval.

BMW 3-as sorozat (2001)

Az új 3-as javított ugyan elődje csapnivaló eredményein, de a legfelsőbb kategóriába még így sem sikerült betörnie: eredményeinek összesítése csak négy csillagot ér.

Volkswagen Polo (1996)

A Volkswagen egyik modellje sem teljesített három csillagnál rosszabbul, ezt még egyik legrégebbi autójuk, az 1994-ben született Polo is megbírta.

Opel Corsa (1996)

Ha hihetünk az NCAP értékelésének, és miért ne tennénk, a Corsa A-változata paraszthajszállal csúszott le a harmadik csillagról.

Rover 100 (1996)

Minden idők leggyengébb törésteszt eredményeit produkálta az 1980-ban Austin Metroként bemutatkozott, és 1991-ben áttervezett orrésszel forgalomba kerülő Rover 100.

Renault Clio (1996)

Jelen töréstesztben szereplő modell idén lenne tíz éves, az első autók között volt amiket az NCAP tesztelt.

Nissan Micra (1996)

A Micra erős kétcsillagos eredményt ért el, alapvető szerkezeti hibája nincsen, a háromcsillagos értékelésről kisebb problémák miatt csúszott le.

Ford Fiesta (1996)

A Fiesta egész jól teljesített a törésteszteken, kis méretei ellenére karosszériája erős, kialakítása biztonságossá teszi utasterét.