Töréstesztek 12 - Totalcar

Keine Fussraumverkleinung!

Nem változott, de jobb jegyet kapott

Meghökkentő módon az az ötajtós Honda Civic, amely 2006-ban négycsillagos lett, majd a hibák korrekciója után ismét nekifutva megint megszerezte a négy csillagot – szóval, ez a Civic az új értékelési rendszerbe átszámolva ötcsillagos. Nem rossz, mi?

Beigazolódott konspiráció

Az új VW Golfot először összetörték a régi Euro NCAP szabályok szerint: öt csillag. Aztán bevezették az új normát, aszerint is le pontozták, és így is öt csillagos. De hol itt a konspiráció?

Nincs benne csipogó, négy csillag

Az Euro NCAP követelményeinek legutóbbi módosítása után hat autót törtek össze. Ezek közül az Impreza kis különbséggel harmadik a felnőtt utasok, nem rossz a gyerekek és messze a legjobb a gyalogosok védelemében, mégis csupán négy csillagot kapott. Még ESP is van benne − viszont az öv bekapcsolására figyelmeztető csipogó csak a vezetőülésen.

Fejfájás, nyakrándulás, bordatörés, sántítás: öt csillag

Frontális ütközésnél lefejelte a kormányt, az oszlopteszten eltört a bordája, az ülésteszten megrándult a nyaka, a gyalogosteszten pedig nem maradt ép porcikája: az ötcsillagos Mitsubishi Lancer keményen elbánt a töréstesztbábukkal.

Az új Avensis: kis csúsztatás, öt csillag

Nem minden európai ország összes Avensis modelljében széria az ESP, mégis megkapta az érte a járó maximális 3 pontot. Mert az Euro NCAP várakozásai szerint többnyire úgyis azzal rendelik majd. Nyomós érv az objektivitás jegyében.

Kapott a csinos pofijára

Úgy tűnik, az olaszok is kezdik megérteni: a forma nem minden. A gyönyörű 147-es Alfa még nagy felhördülést okozó, gyenge háromcsillagosra tört az Euro NCAP tesztjén. A hasonlóan vonzó külsejű Mito lemezruhája már sokkal hatékonyabban véd: ötcsillagos az eredménye.

A biztonságon is spórol a Dacia

Ugyan a Sandero akcióban 1 649 000 forinttól indul, s ezzel a piac legolcsóbb autója, viszont a törésteszt eredménye is pocsék. A háromcsillagos értékelést ráadásul a magyar egylégzsákos alapváltozathoz képest feláras (utaslégzsákos) modell érte el.

Ciki után javítás

Nincs is annál bosszantóbb, mint egy konszern vezető márkájaként alulmaradni a sportosabb rétegmodellel szemben. Pedig tavaly ezt történt a Hyundai i30-assal, ami csak négy csillagot kapott az Euro NCAP törésteszten, szemben a testvérmodell Kia Cee’d maximális pontszámával. Nemrég javítottak.

Mini Cooper (2007)

A második BMW-Mini épp-hogy, de megcsípte az öt csillagot, legalábbis ami az elöl ülők védelmét illeti. Viszont nincs híján némi gyermekgyűlöletnek, és szeret lábakat marcangolni.

Kia Cerato (2006)

Már minden gyártó ismeri az EuroNCAP elvárásait és tesztmódszereit. Már minden gyártó tudja, hogy a biztonsági faktor komoly szerepet játszik az autóvásárlók döntésében. És mégis: a Kia vette a bátorságot, hogy a Golf-kategóriában, tehát abban a szegmensben, ahol az egyik legkomolyabb harc dúl Európában, háromcsillagos autót dobjon piacra a XXI. század elején.

Kia Carnival - 2006

Az előző generációhoz képest nagy ugrás, a kategóriában az európai modellekhez képest elég szerény a koreai kisbusz töréstesztjének eredménye. A gyerekek biztonságára még csak-csak odafigyeltek a tervezők, de szegény elbambult gyalogosokkal nem sokat törődtek.