Technika | Totalcar

Megszorítják végre a prémium gumikat?

Lassan érkezik a jó idő, a tavasz már többször megmutatta magát. Bár még nem érdemes fejvesztve szaladni a gumishoz, hogy felszereltessük a nyári abroncsokat, nem árt körülnézni a kínálatban. Ebben segít a német autóklub friss tesztje.

Osztrák autó alvázvédővel? Gyanús!

A Subaru Forester harmadik generációja 2007-től, más források szerint 2008-tól készült és 2012-ben váltották le. Bár 2,5 literes szívó- és turbóbenzines motorokkal is gyártották, Európában főként a kétliteres szívó benzinmotort és a bokszerdízelt ismerjük, ezekkel terjedt el a típus. Az előbbivel korrekt családi autó egy ilyen Forester, finom az összkerékhajtása, jó a súlyelosztás és hely is van benne. Az autó nem különösebben erős és tud sokat fogyasztani, főként városban. Mihály nem véletlenül vette mégis ezzel a motorral a sajátját, hiszen a megjelenésekor csodaként emlegetett bokszer dízelmotor katasztrofálisan kezdett.

Végtelen sok típushiba és a szerelmes autótulaj

Csaba nem racionális döntést hozott, amikor megvette ezt az 1987-es Polski Fiat 126p-t. Az autó egészen mást jelent 2020 közlekedésében, mint akár a kilencvenes évekében, hiszen időközben eltűntek az utakról a gyenge, lassú és nagyon sérülékeny szocialista típusuk. Hogy manapság mégis találkozhatunk ilyen Kispolskikkal, vagy éppen Trabanttal, esetleg Zsigulival, az a nagyon elszánt rajongóknak köszönhető, aki végtelen energiával és szabad szemmel is jól látható összegekért életben tartják a magyar autóstörténelem korábbi évtizedeit. Nagyon furcsán mutat egy ilyen Kispolski az Avalon Bosch Car Serice-ben, de látni fogjátok, hogy Csaba és Bálint ugyanolyan alaposak ezzel a miniautóval is, mint bármivel, amit bemutatunk a MűhelyPRN-ben. De hogy lehet ennyi típushibával együtt élni? Ez is kiderült a mai epizódból.

20 év egy Hondának semmiség?

A legdrágább példány alig több mint egymillió forintba kerül, de az az 1,8 VTI, vagyis a csúcskivitel. A mai Fotelnepperben viszont egy 1,5 literes, gazdaságos kivitelt mutatunk, melyet 2013-ban hoztak az országba, azóta egyszer gazdát cserélt és most egy olyan tulajdonosé, aki a gyerekeit szállítja vele. Nézzétek meg alaposan az autóról készült felvételeket, mintha ilyet, vagy ezt a Hondát szeretnétek megvenni, majd pedig a Youtube-on, vagy a Facebookon kommenteljetek. Jó az autó? Vannak gyanús jelek? Egyáltalán, mit kell megnézni egy ilyen Aerodecken? Fotelnepperek, előre! Az autó átvizsgálásának eredményeit megnézhetitek majd a MűhelyPRN 51. epizódjában.

3 milliós családi Subaru: vennéd?

Mihály autója egy harmadik generációs Subaru Forester benzinmotorral és kevesebb mint 200 ezer kilométerrel. A típust 2007 és 2012 közt gyártották, az európai piacra jellemzően ez a szívó benzines, és a rettegett bokszerdízel került bele és ilyen autót 2-3,5 millió forintért már bőven kaphatunk, bár sajnos jellemzően a dízellel. Az autót napi használatban van, egy öttagú családé, Ausztriából származik és szerepelni fog a MűhelyPRN ötvenedik epizódjában, ahol bemutatjuk, mit tárt fel az Avalon Bosch Car Service, amikor alaposan átvizsgálta. Most viszont a tiétek a főszerep: írjátok meg Youtube-kommentben és a Facebookon, hogy az alábbi videó alapján mi gyanús az autón, hogy megvennétek-e, illetve vásárolnátok-e általában ilyen Forestert. Az okos hozzászóló nem indulatból ír, hanem tanácsot ad és bölcs megfigyeléseit osztja meg a többiekkel. Fotelnepperek, előre!

A legnagyobb, legnehezebb és legnyomatékosabb

Ma már kötelező: életmentő gomb az autóban

Mivel néhány éve minden autó kötelező funkciója, ideje alaposabban megismerni a segélyhívó-rendszert. Az eCall szolgáltatás működéséről egy gépjármű-importőrnél, illetve a rendőrségnél érdeklődtünk.

Vágjunk bele: a gázolajban ennyi hülyeség van?

Mai epizódunk alanyáról, egy gázolajszűrőről tudjuk, hogy telítődött és az autó tréleren végezte miatta. De miért is fontos ez a szűrő?

Alulértékelt autó, alulértékelt motorral

Mitől döglik a ledes világítás?