Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Szinte elérhetetlen luxustárgy volt a rendszerváltás előtti időben, és mind helykínálatban, mind általános kényelemben többet nyújtott a legtöbb keleti autónál. 2,4-es motorja szűk 100 lóerőt présel ki magából, cserébe 12-15 liter körül fogyaszt, de kit érdekelt mindez akkoriban? Múltidéző átvizsgálás az Avalon műhelyben.
hirdetés
Még egyszer nagyon köszönjük Szabolcsnak, hogy a Facebookon kirakott felhívásunkra szinte azonnal jelentkezett, és el is hozta a család megbecsült autóját, amit eredetileg nagypapája vásárolt újonnan.
Ha a korábbi 206 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.
Szentkuti Ákos
Vezető szerkesztő
Még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. A Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent autóipari témákban.
