A modernkori Octavia hatalmas telitalálat lett az európai autópiacon. Jó időben jött, jó ajánlat volt a költséghatékony megoldást keresőknek. Emlékezzünk: 1996-ot írunk, pont 5 évvel a Skoda eladása/megvásárlása után. Nagyjából ennyi idő kell egy új modell piacra dobásához, még úgy is, ha a komponensek többé-kevésbé rendelkezésre állnak.
Kapunk egy nagynak kinéző, nagy csomagtartójú, ötajtós, strapabíró autót. A motorját tekintve egy csúcsmodell volt az 1,8- as turbó a 150 lóerejével. Ekkor még nem volt RS modell sem. Érdekessége a mérésre érkezett autónak, hogy korábban az előző tulaj az Autokorbelnél végeztetett egy optimalizálást. Ha az akkori adatokat nézzük, megugrotta az RS értékeit, nyomatékban pedig még több is.
Gergely nemrégen vásárolta az autót és azonnal jelentkezett az Erőmérőbe, mert nagyon kíváncsi, mit tud az autója ilyen előélettel. Kedveli ő is és a Népítélet is. A 7,5-ös átlag jónak mondható, kiemelkedik a megbízhatóság a 8,5-es átlaggal. Emlékezzünk csak az előző autónkra, a BMW 325-re! Mi volt a nép ítélete? Hány lóerőt tudott és mennyi nyomatékot? Itt megnézheted. Érdemes lesz majd összehasonlítani, kinek mi a preferenciája.
Ténykérdés, hogy a Skoda is nagyon jó állapotban van, sokan irigykedhetnek, a rozsda sem kezdte ki rendkívülien. Egyszóval van még pár jó éve a magyar utakon, de előtte az Autokorbel profi mérőpadján volt jelenése. Szerinted mennyit tudott a győri motor?
Ha tetszett hetente jelentkező sorozatunk mai epizódja, iratkozz fel a Totalcar Youtube-csatornájára, nézd meg az Erőmérő korábbi epizódjait is, illetve jelentkezz saját autóddal ezen a linken, ha úgy érzed, a mérőpadon a helye.
