A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Volkswagen
Kedves Gumidoktor!
Tízéves Golfomon lassan időszerűvé válik a pótkerék abroncsának cseréje (még az eredeti gyári van bent, én alig használtam, vélhetően az első tulaj sem ment vele sokat, de a DOT szám alapján már erősen csereérett). Milyen abroncsot érdemes venni? Én négyévszakosra gondoltam, az megfelelő lehet? Vagy legyen inkább téli, mert akkor télen legalább ugyanolyan abroncsok lesznek a kocsin egy esetleges pótkerekezés során?
Nem terveztünk ezzel, de úgy alakult, hogy kis családi kétautós flottánkban csak 205/55 R16-os méretű Continental gumikat használunk. A másik autónk egy tízéves Nissan Leaf, ami négyévszakos gumikon fut. Arra gondoltam, hogy annak abroncsai közül cserélnék le egyet (1-2 éves), amit rárakatnék a Golf pótkerekére. Ez jó terv így, vagy inkább érdemes az újat tetetni a pótkerékre?
Előre is nagyon köszönöm a segítséget.
Üdv: Péter
Kedves Péter!
Nem feltétlenül kell lecserélni az abroncsot a pótkeréken. Pláne, ha zárt tartóban helyezkedik el a kocsiban, nem pedig például az aljára erősítve. Persze ezek felett sem száll el nyomtalanul az idő, ezek is öregszenek álltukban is. De mivel alkalomszerű a használatuk (valakinél soha nem kerül elő) és akkor sem tartós, így közel nincs olyan jelentősége ennek, mint az állandóan az autón lévő kerekek esetében.
Ha így érzi magát teljes biztonságban, nem beszélem le a fiatalításról, erről szó nincs! De ez közel nem olyan jelentőségű dolog, hogy emiatt aggódnia kellene. Sokan egyébként ezt úgy oldják meg egy régebbi, több abroncsváltáson átesett autón költséghatékonyan, hogy a gyárinál újabb, de kopottsága miatt már lecserélt – de még használható – abroncsokból tesznek fel egyet a pótkerékre, amikor újakra cserélik a szettet.
Üdv: Gumidoki
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
