Izmosabb családi autót szeretnénk

Kedves István!

Szeretném kikérni a véleményét a következő családi autó kiválasztásához. Jelenleg (másfél éve) egy 2003-as kétliteres szívó benzines, 115e km-t futott Accordunk van, amit nagyon szeretünk és szinte biztos, hogy a világból kimenne, de a kora és a felszereltsége miatt nem tudom elengedni a gondolatot, hogy kellene valami újabb. Havonta átlagosan 1500 km-t megyünk vele, hét közben napi szinten 20-20 km ingázás a fix.

Elsődlegesen nagyobb benzinmotoros autókat nézegetek, az újabb Mazda 6-ot (2013-) és az újabb Akkordokat (2009-). Előbbivel az a bajom, hogy nehéz belőle keveset futott és belföldi darabot találni (ami nem Amerikából származik és nem volt törve), utóbbival pedig, hogy korukhoz picit sokallom az árukat.

A cikkek böngészése során még képbe került az A4 B8 3.2 FSI, illetve a CC 3.6 is, de róluk nincs annyi információm és bár hívogató a V6, de nincs olyan problémamentes hírük, mint a japán társaiknak. Ezeket az autókat mekkora futásteljesítménnyel, illetve milyen váltóval, felszereltséggel szabad megvenni? Szeretnék még a 3. X betöltése előtt egy nagyobb teljesítményű autót venni, de természetesen nem kívánok aránytalan költségeket sem a nyakamba venni.

Ön mit tenne/választana a helyemben? Előre is köszönöm!

Üdv: Laci

Kedves Laci!

A nagybátyámnak egy Passat 3.2 DSG 4Motion autója volt, utána pedig egy 3.6-os. A 3.2-est 200 ezer feletti futásnál vette meg egy barátja, és most már 350 ezer körül van benne, mindenféle meghibásodás nélkül. Fontos megjegyezni, hogy az autón új korától nincs elhanyagolva a szerviz a mai napig, mindig időben cseréltek inden olajat, a difiben, váltóban is. Én is láttam már motorhibás 3.2-es VW csoportos autót, de az a tapasztalat, hogy ez a motor sokkal kevésbé hajlamos a meghibásodásra, mint a kisebb TSI-k. Ha automata váltó van benne, akkor a váltó egyszer meg fog állni, ha kézi, akkor kettőstömegűt fog valaki cserélni az autó élete során, ha DSG van benne, akkor mindkettővel lehet gond. Ez ilyen.