xinstalinkinbio 6 - Totalcar

Szeretem az izgalmas hármasokat

A 330i nem hibrid, nem összkerékhajtású, hanem egy őszinte hátsókerekes sportszedán 400 Nm nyomatékkal. A 245 lóerős négyhengeressel pedig valahogy nem cikik az M logók sem.

Mások miért nem gyártanak ilyet?

Mintha mi sem történt volna, mindenki csak arra kíváncsi, lehet-e majd a jövőben is diszkont áron szabadidő-autót kapni a Daciánál, pedig ez egy olyan olcsó autó harmadik generációja, ami kezdettől fogva elég menő volt ahhoz, hogy ne akadjanak fent a márkáján. Azóta sokat finomítottak a Duster koncepcióján, sosem volt még ennyire izgalmas és aktuális. Talán a jól csengő alapár nélkül is elkapkodnák.

Kedvenc átnevezéseink az autóiparból – az Alfa Junior margójára!

Cseh büszkeség, nagykabátban

A Skoda mondhatni későn, 2016-ban lépett be az SUV piacra a Kodiaq-kal, azóta további kettő (Kamiq, Karoq) modellel bővült a paletta. A faceliften már mindegyik átesett, most a generációváltásokon a sor, ezek közül (is) a Kodiaq az első.

Élet 6 millió alatt: ezek most a legolcsóbb új autók Magyarországon

Az utóbbi években elképesztően elszálltak az új autók árai. Ma már meg se lepődünk rajta, hogy egy közepesen felszerelt kompakt túllóg a 10 millión, egy szintén közepes, tölthető hibrid SUV ára pedig belekarcol a 20 millába. Akadnak azért most is az előbbiekhez képest kevés pénzért – értsd: 6 millió forint alatt – kínált új autók, de nagy csodák nincsenek: ezek általában fapados kisautók, amik erősen kompromisszumosak. Összeszedtem a tíz legolcsóbb, új autót Magyarországon.

Újabb felfordulás jön? Ez történt az ársapkás korszakban

Az üzemanyag-ársapka kivezetésekor a kormány jelezte, hogy visszahozhatja az intézkedést – hiába vezetett a korlátozás piaci káoszhoz, pánikvásárlásokhoz és a benzinkutasok megkárosításához.

Zugló feladta: nem büntetik tovább jogtalanul az autósokat

Szembeszélben vizelni nem okos ötlet az álmoskönyv szerint. Belátta ezt a ZKNP is, és azelőtt visszavonulót fújt, hogy a Kúria Jogegységi Tanácsa elé került volna a jogértelmezésük. Fel lehet ezt szépen öltöztetni, de attól a lényeg nem változik: a zuglóiak jogértelmezése nem állta ki a bíróságok próbáját.

Kedves minisztérium! Mi ezeket változtatnánk a KRESZ-en

Az Építési és Közlekedési Minisztérium már dolgozik az új KRESZ-en, mely várhatóan 2025. március 31-ig készül el. Bár egyelőre kevés konkrétumot tudni, az elektromos rollerek és egyéb mikromobilitási kütyük helyzetével biztosan foglalkoznak majd a szakemberek, de a jogosítványszerzés kritériumainak szigorítása is felmerült már a téma kapcsán. Mi sem voltunk restek összedugni a fejünket a szerkesztőségben, összegyűjtöttük, mi miket változtatnánk a KRESZ-en. Íme:

Hidrogénautózni rettenetes élmény, perelnek a tulajdonosok

„Átverve, becsapva, félrevezetve érzem magam." – fogalmazott az egyik tulajdonos.

Fizetős parkolás: forgalomszabályzás vagy pofátlan lehúzás?

Az igazságtalanságnak van egy különös sajátossága. Ameddig másokat érint, addig csak sajnálatos, ámde elviselhető. Amikor viszont az egyén a saját bőrén tapasztalja meg, akkor már nem csak bosszantó, de egyenesen skandalum is. Nincs ez másként a fizetős zónák folyamatos terjedése tekintetében sem.

Te, én és az Ioniq 6 Bécsig, autópályán. Működhet?

Az Ioniq 6-ot "elődjéhez" hasonlóan különleges, bár megosztóbb külsővel áldották meg. Ennek viszont oka van, ugyanis mindent az alacsony légellenállási együttható oltárán áldoztak fel. Ennek meg is lett az eredménye; 0,21. Ez az eredmény pedig számomra nem jelentett mást, minthogy ezzel nekem el kell mennem Bécsbe és vissza, ugyanis ennél jobb sztrádázásra kitalált villanyautó kevés van.

Íme a kutyából a szalonna

A világ változik, a kicsi Kína felnőtt, nincs már szüksége az öreg kontinens tudására, sokkal inkább csak leigázandó felvevőpiacként tekintenek ránk. A mérnököket elcsábították, a tudást átmentették, miközben állami támogatásokkal és (akku)(autó)gyárépítésekkel bebiztosították magukat a világ autós történelmébe. Ja, és közben megtanultak fasza autót gyártani, például olyat, mint a BYD Seal.