xdrive 4 - Totalcar

A BMW-sek összkerékhajtást akarnak

Legalábbis az M3 és az M4 esetében az xDrive-os kivitelek uralmát várják.

A jó ízlésű ember BMW-je

Annak ellenére, hogy a 320d mekkora csalódás volt a G20-as 3-as BMW-ből, a későbbi darabok egyre jobban tetszettek. A 330i a négyhengeres motorral együtt is őszinte élményt ad, a 330d remek utazóautó, az M340i-nek pedig megelőlegezem, hogy a valóéletben jobb döntés, mint a hamarosan érkező M3/M4. Hogy miért, az a videóból kiderül, ha pedig cikket olvasnál, az is ott van alatta.

Ki tudnék hozni belőle egy igazán jó autót

Óriási faceliftre nem volt szükség, de a kötelező vesenövesztés és -szögletesítés határozottan látszik az új X1-esen. Meg más is.

Dízel kombik minden jóval: Volvo vagy BMW?

Ha az ember prémium kombit akar a családja alá, akarva-akaratlanul a németek felé fordul, hiszen nagy a választék. Viszont van, hogy akár vallási, akár csordaszellem-kerülési okokból valami más kéne, például Volvo. A műfaj alapvetésének számító BMW 320d Touringot összekóstoltuk a Volvo V60-nal. Papíron a két autó egymás tükörképe, de ezt a játékot nem papíron, hanem aszfalton játsszák, ott pedig finoman szólva is akad különbség.

Szinte sírunk örömünkben

A BMW-nél állítják, óriási felfedezés, hogy az 1-est végre meg tudták csinálni elsőkerék-hajtásosnak, mert így több lett benne a hely, ügyesebb a csomag, kisebb a pazarlás. Halk megjegyzés: csak nehogy észrevegyék, hogy a 3-ast, 4-est, de még a 7-est is át lehet tenni FWD-s platformra...

Ez ma az ötös alá

Lehetnek nagyobb, sőt, sokkal nagyobb BMW-k is, vagy akár kisebbek, a 3-as az, amely minden újabb verziója megjelenésekor a legtöbb levegőt visszatartják a világ tüdői. Íme, az alapmotoros, de közel sem alapkivitelű 320d!

Négy turbóval nincs mese

Egyszer talán az egyik Égéstérben mondta Dr. Hanula Barna, a győri egyetem professzora, hogy turbó nélkül a dízelmotor nincs befejezve. Hát a BMW komolyan vette a befejezés témakört, mert az M550d motorjára összesen 4, azaz négy turbót pakolt.

A tökéletes BMW?

Az 530d a BMW paletta tökéletes középértéke lehet. Finom, hathengeres dízel, nyolcgangos automata, és az egyensúlyozás a kényelmes és sportos közti határvonalon. A többit inkább mondja el Karotta.

Ezt hozta ki a BMW 530 lóerőből

Valahol a ködös Albiontól északra, a szintén ködös Walesben a BMW mérnökei beültettek az új 8-as prototípusába, és hagytak érvényesülni olyan utakon, amikről a fene sem gondolná, hogy évek óta álcázott németektől rajzanak.

Köss bele, ha tudsz!

Úgy tol, mint a barom, minden kereke hajt, és egy kis játékot is megenged. Ha kívülről nem is változott sokat az 5-ös BMW, a belsejétől a pofánk leszakad. Talán csak egy puttony választja el attól, hogy tökéletes autó legyen.

Mennyit fogyaszt a BMW 20d?

Alig néhány hete próbáltam a BMW X3 turbódízel hathengeres változatát. Erős volt, sportos futóművel, remek kormánnyal, olyat lehetett vele autózni, hogy most se szívesen vallanám be. Most viszont itt a 20d, M-es csingilingik nélkül. Gyengébb, ellenben vannak valamicske terepszögei, ezért két dolgot próbáltam ki: mennyit fogyaszt, és mikor akad el?

A család legjobb batárja

Nekimennél fejjel a falnak, ha pontosan tudod, hol az ajtó? Na ugye. Az autógyártók sem teszik, ennek eredménye, hogy sokszor csak masszívabb frissítésnek tűnik egy-egy modellváltás. Pedig ha jobban megnézzük...