vr6 - Totalcar

Egy vagon pénzt kereshetsz ezekkel az autókkal

Itt van 10 olyan autó, amikben ott a potenciál, hogy giga összeget szakíts velük. Legalábbis a Hagerty szerint.

Egy dicső korszak vége: legyártották az utolsó VR6-os Volkswagen motort

Európából nagyjából 10 éve eltűnt, de a világ más részein még használták.

VR6-tal és összkerékhajtással ez nem egy mezei Bora

A Volkswagen Bora legtöbb verziója mára filléres lett, 1,6-os benzines és 1,9-es dízelmotorral fut a többségük, pedig voltak belőle nagyobb benzinesek is, ebből is lehetett venni az ismert, ötszelepes 1,8T-t, de még VR5-öt és VR6-ot is, ez utóbbiak nagyon ritkán bukkannak fel. Most viszont felbukkant, méghozzá szinte csúcsfelszereltséggel, be is hívtuk a műsorba, hogy megnézzük, milyen állapotban van, és mennyi törődést igényel 24 év után.

Autót tuningolnál? Szenvedj itthon vagy menj külföldre

Ha komolyabb fejlesztéseket végeznél az autódon, de közben tiszteled a jogszabályokat, akkor a rendszer időt, energiát és pénzt vár el tőled. István egyszer ezt már végigfutotta, a második autójánál viszont szerencséje volt, mert külföldről hozta be. Hiába van benne típusidegen motor, hiába tudja a maximális gyári teljesítmény másfélszeresét, a magyar hatóságokat ez már nem érdekli. Csak addig szívatnak, amíg itthon csinálod - egyelőre.

Titokban fejlesztették anno a 470 lóerős VR6 Golfot a Volkswagennél

Kora legerősebb és leggyorsabb Golfja lehetett volna, ha elkészül.

Közel 20 éves Porschéval letolni a Budapest-Bamako Rallyt

Az első Porsche Cayenne-ek már lekoptak az utakról, de Levente felkarolt egy szép állapotút, hogy egy őszinte terep-túragépet építsen belőle. Az egyik legalapabb változatot választotta, hogy kevesebb legyen a hibaforrás, ez jó döntésnek bizonyult: egy-két apró hibával sikerült letolnia a Budapest-Bamako Rallyt egy 20 éves Porsche kényelmében.

Raw99: dögös különkiadás Horex VR6-ból

A majdnem kerek évfordulót egy szénszálas elemekkel megszórt géppel ünneplik.

Egy Audi Q7-ből is lehet igazi terepjáró, csak akarni kell

Erről az átépített darabról simán elhisszük, hogy nem esik kétségbe, ha elhagyja az aszfaltot.

6 penge hot hatch, ami nekünk is kellene

Kevés olyan autórajongó létezik, aki nem szimpatizál a sportos ferdehátúakkal. Nem olyan váratlan körülmény ez, hiszen ha egy autó könnyű, kemény és precízen irányítható, az általában azt adja ki, hogy állat lesz vezetni. Mivel ezekbe általában a pehelysúlyhoz képest túlzó tűzerejű motorok kerülnek, az ilyen autók szinte mindig végtelenül szórakoztatóak. A szerkesztőségben is sokan nagy barátai vagyunk a hot hatch-eknek, amikből most össze is szedtünk egy pár olyat, amit simán megvennénk saját felhasználásra.

Húszéves Porsche Cayenne: az autóipar kivénhedt kidobóembere

Ahogy ma elszállt a sportos hobbiterepjárók világa, nehéz komolyan venni az első Porsche Cayenne-t. Mégis, akkoriban még nem volt Lamborghini Urus, nem volt Bentley Bentayga, tehát ez volt a csúcs, a Caynne Turbo 5 másodperces gyorsulása még ma is kemény érték. Viszont az, hogy a 2000-es években a csúcsot jelentette, az már inkább félelmetes szervizszámlákat hoz magával. Viszont van kiskapu: az alapmodell a többihez képest egész szerény technikát kapott, vagyis előfordulhat, hogy még találunk működő darabot. Vagyis nem olyat, mint ez:

Fekete fényezés és óriási iPad: új modellt mutatott be a Horex

A különleges VR6-os blokk és a klasszikus sziluett maradt.

Kombi készülhet a Volkswagen Arteonból

A német márka egyik vezetője már meg is erősítette: valóban terveznek egy shooting brake-et.