videó 17 - Totalcar

Minden egy Matchbox-szal kezdődött

Úgy szól a legenda, hogy a Lesney Products társtulajdonosának, Jack Odellnek lánya csak olyan játékot vihetett be az iskola házirendje szerint, ami elfér egy gyufásdobozban. Az első apró játék az 50-es évek elején egy traktor volt, onnantól pedig nem volt megállás. Egyre népszerűbbek lettek a gurítható játékok és a méretük után megkapták a Matchbox nevet. Mára viszont sokak életét kíséri végig egy Matchbox kisautó és akár generációkat is kiszolgál egy-egy darab, talán ez benne a legszebb. Valaki pedig nem engedi el a nosztalgiát és az álmait, hanem pazar gyűjteményeket rak össze.

Lancia Delta HF Integrale: Ebben meg lehet bízni

A Lancia Delta HF Integrale igazi ralilegenda, ami a hazai közönség fejében szinte összeforrt Ranga László versenyző nevével. Tibornak is ebben az időszakban égett be a típus, majd néhány éve szembe jött vele a fekete Delta, ami után még kettő érkezett a házhoz. A Rozsdakupac filmje.

Megőrülsz a Matchboxokért? Itt a helyed!

Mindenkinek van egy kedvenc darabja, emléke, története az ikonikus kisautóval.

///M, mint meghág!

Az M4-es BMW-t vártam is, meg nem is: tudtam, hogy nem mehetek vele pályára, épp csak egy nap jut majd vele, ráadásul már az előző két generációnak is szűk volt a világ. Ugyanakkor az is igaz, hogy az M3/M4 érkezése autóipari ünnep, ezek is olyan gépek, amelyek túlmutatnak önmagukon, német sportkupék alapintézményéről beszélünk. Ez eddig a sztori papíron, viszont amikor beleültem, és megtaláltam az első kanyart, nem tudtam önfeledten vigyorogni. A videóból kiderülnek a részletek, alatta pedig cikket is találsz.

Mit kell nézni a fényezésen?

Telibe van fújva kétszer az autó, mégis gyári fényezés van rajta.

Adrenalin: nagy tételben olcsóbb

Számomra a 09-es az igazi MT, könnyű, agresszív és gátlástalan. Már nem akkora szemétláda, mint régen, de a jó dolgokból nem vettek el. Már csak az a kérdés, hány másodpercet kell eltölteni a nyeregben, hogy elfelejsd külsejét?

E 300: most vagy 10 éve volt a legjobb Mercedes?

Amikor kisebb lesz egy megszokott jelölés mögött a motor vagy egyszerűen tölteni való hibriddé változik, akkor hajlamosak vagyunk egyből rácsapni a régen minden jobb volt kártyát. Mindeközben itt van a Mercedes E 300-as, ami régen egy V6-os turbódízel volt, ma pedig akár benzines hibrid is lehet, négyhengeres motorral és 13,5 kWh-s akkumulátorral. És mindkettő kényelmes, takarékos utazóautó. De melyikkel jutsz messzebb?

Rossznak kéne lennie, mégis imádom

A BMW i3 után itt az iX3, de a neve ellenére ebben is csak a hátsó kerék hajtott. Viszont elfér benne öt ember meg a csomagjaik, és messzebb is jutnak, mint akár a legújabb i3-ban, mert ez itt az elektromos SUV, ahogy a BMW elképzeli.

A márkaklub csak a kapudrog

Az első lépcső a márkaklub, de az igazi elhivatottak még azon belül is csak a típustársaikkal állnak szóban. Miért klikkesedünk, és ettől jobb-e nekünk? Miért nem inkább területi alapon szerveződünk?* A multikulturális motoros társaságokban miért pont a lényeg vész el? És egyáltalán, hol vagyunk mi a rendszerben?

A lengéscsillapító, ami mindent tud

Az állítható lengéscsillapítókkal tetszés szerint lehet kényelmesebbre vagy sportosabbra hangolni a futóművet. Elmondjuk, hogyan!

Csak meg kell szokni az új pofáját

A Yamaha MT-07 mindig is a középkategória ásza volt: tisztes minőségben legyártott, rendkívül szórakoztató, megbízható naked, korrekt áron. 2021-re elkészült harmadik generáció, alapjaiban nem új, de a külseje durván megváltozott, és a műszaki tartalmon is csiszolni kellett.

Na, de miért törte össze a Taycant?

Véletlen? Szándékos? Annyi biztos, hogy a Porsche nem szeret üvegen át távozni.