vélemény 2 - Totalcar

Szerintetek veszélyben az európai gyártók, most azt is megtudtuk, melyik megy tönkre elsőként :D

Vannak, akik azt mondják, hogy az újságírók korszaka leáldozóban, helyüket hamarosan átveszi a mesterséges intelligencia és vannak, akik szerint ez nem is akkora gond, hiszen legalább valamilyen intelligencia marad majd a képletben. Én nem vagyok újságíró, csak egy lelkes amatőr, aki mostanában az AI-t bűvöli, és néha kérdéseket tesz fel nektek a TC Facebook oldalán. Most is így történt, ti pedig tömegesen válaszoltatok, úgyhogy tovább mentem a témában.

Az autózás köztámogatása nem több, mint szavazatvásárlás? – kritikai elemzés

Az autópályák alapvető hasznosságát senki sem vitatja. A közúti egyéni közlekedés kényelmét senki sem vitatja. Viszont van egy olyan jelenség, amiről feltétlenül beszélnünk kell: a közlekedési problémák közvetlen népbutításra való felhasználása.

Az autósok nagy része baromi idegesítő!

Egy átlagos ember életében elég sok a stresszfaktor és ha ezek mellett arra kényszerítik, hogy vezessen, csak rontanak a helyzeten. Egyre inkább megértem, ha valaki ezt nem szeretné, mert nem csak a forgalomra és a KRESZ-re kell odafigyelni, hanem a hülyékre is.

A prémium csapdája: gyerekkori álomból rémálom

Általános tévhit, hogy a drágább termékek nem csak a kidolgozás minőségében jobbak, de a megbízhatóságuk is magasabb szintű, a kapcsolódó garanciális feltételek pedig kedvezőbbek. A valóságban viszont az összefüggés korántsem lineáris. Sőt, igen gyakran éppen fordított arányosságot mutat.

Spekuláció: ez lehet az ok, amiért Hamilton távozik a Mercedestől

Az olasz sajtó tegnap este sokadszorra is megszellőztette, hogy a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton 11 év után elhagyja a Mercedest, és a Ferrarihoz igazol. Régóta tudni lehetett, hogy Hamilton és a Ferrari között zajlanak egyeztetések, de a Forma 1-ben mindenki mindenkivel folyamatosan egyeztet, így az ilyet általában nem kell túl komolyan venni.

Szerdán eldőlt: a Forma-1 már nem a királykategória, csak egy rossz vicc

Tizenöt éves korom óta követem aktívan a Forma 1-et, nézem a futamokat, olvasom a híreket, bújom a fórumokat. Bár ez idő alatt is akadt néhány szemöldökráncolásra okot adó történés a sportág háza táján, olyan bicskanyitogató biztos nem, mint tegnap. De kezdjük az elején.

Autókereskedő: ezért vesztek ócska autót még 2023-ban is

Rettegnek, hogy átcseszik őket. Nem meglepő. Annyi rosszat hallani a tragikusan sikerült, milliós bukással végződő vásárlásokról, dobós cégekről, visszatekert kilométerekről, törött autókról, rejtett hibákról, hogy nem is csodálom. Én is rettegnék. Az internet meg rátesz még egy lapáttal, veri az agyba az ideget, a szűrőkön már csak a legbetegebb hírek csúsznak át, dráma kell, szenvedés, balsors, fájdalom.

Mikor lesz dugódíj? Mutatjuk!

Félévente előkerül a dugódíj kutyacsontja. Rágódik rajta kicsit a politika és a közvélemény, aztán rendre feledésbe merül a téma. De kinek lenne ez jó egyáltalán? Akarja ezt komolyan valaki? Az autósok biztosan nem.

Új szívatás készülhet az autóbuziknak: tuner forradalom várható a mi utcánkban?

A közlekedési kultúránk jogi háttere is átalakításra szorul, nem csak az autósok hozzáállása. Az illetékes minisztérium nyár óta futószalagon ontja magából a tervezeteket, és amennyiben hihetünk a folyosói pletykáknak a gyorshajtások szankciórendszere, a jogosítványszerzés reformja és a KRESZ módosítása mellett hamarosan sorra kerül az autók átalakítása is.

Füstölő romok az utakon – ez belefér, de a plug-in hibridek zöld rendszáma már nem?

Van rá eufemisztikus kifejezés is a szakzsargonban: környezetvédelmi határértéket nem teljesítő gépjármű. Én viszont csak füstokádó kotlának hívom ezeket, mert egészségtelenek és orrfacsaróan büdösek. De miért nem lép fel ellenük határozottabban a hatóság?

A politikusok felelőtlensége kinyírja a gazdaságot

Rishi Sunak brit miniszterelnök tegnap bejelentette, hogy 2030 helyett 2035-re tolják az új benzines és dízelautók forgalmazásának betiltását Nagy-Britanniában. A BMW pedig csak néz, miközben az egész konzervatív klímacél-lazítás valójában egy néhány helyi szavazatért kreált hazugság.

Fogalmad sincs, mekkora értékre szerződsz? A biztosítótól sem tudod meg

Olvasónk azt szeretné tudni, hogy mennyit fizet a Casco biztosító, ha ellopják az autóját. Vagyis a fedezeti értékre kérdezett rá, a kapott válaszra viszont nem volt felkészülve.