törésteszt 19 - Totalcar

Volvo S40 (1997)

Meglepő módon 1997-es megjelenésekor a Volvo nem kínálta alapfelszerelésként az utasoldali légzsákot az S40-esbe.

Renault Laguna II (2001)

Csak gratulálni lehet a Laguna II tervezőinek: az autó, az előzetes tesztek utáni módosítások következtében majdnem 100%-ot ért el az NCAP tesztjein, mindössze egy pontot veszítve a frontális ütközés vizsgálatánál.

Audi A4 (2001)

Belül bárány, kívül farkas, mondták az NCAP szakemberei és adtak négy csillagot meg egyet az új Audi A4-nek.

Citroën Xsara Picasso (2001)

2000 legszebb csúnya autója, a Citroën Picasso elég jó értékelést kapott az NCAP-tól.

Mitsubishi Space Star (2001)

A Mitsubishi Space Star legfőbb fegyvere biztonsági szempontból a karosszéria, melynek ütközés utáni formája is megfelelő védelmet nyújtott a bent ülőknek.

Sose halunk meg

Két igazi állatról szól a következő anatómiai értekezés. Hybrid III és barátja EuroSID-I gondolkodás nélkül megy bele bármibe ami az útjába áll, legyen az kormányoszlop, szélvédő vagy műszerfal. Akkor sincs probléma, ha a biztonsági berendezések csődöt mondanak: halott tesztbábut még senki sem látott.

Az NCAP töréstesztek leírása

A teszt a European Enhanced Vehicle Safety Committee által kifejlesztett módszerek szerint történik.

Törésteszt bevezető

Autóbalesetben meghalni rossz dolog. Túlélni, de maradandó sérüléseket szerezni sem igazán kellemes. Még egy könnyű kis medencetörés sem aranyozza be az ember napját. Márpedig a KRESZ tankönyvek tanúsága szerint az autóvezetés veszélyes üzem. E felismerések késztették a TotalCart arra, hogy közreadjuk az NCAP nevű független nemzetközi szervezet törésteszt-eredményeit.

Támadnak a pedálok

A Honda Jazz hatékonyan védi a gyerekeket, és még a gyalogosokat is csak finoman gázolja halálra. Kuplungpedálja viszont 16 centit furakodott az utastérbe, de az öt csillag így is megvan.

Keine Fussraumverkleinung!

Nem változott, de jobb jegyet kapott

Meghökkentő módon az az ötajtós Honda Civic, amely 2006-ban négycsillagos lett, majd a hibák korrekciója után ismét nekifutva megint megszerezte a négy csillagot – szóval, ez a Civic az új értékelési rendszerbe átszámolva ötcsillagos. Nem rossz, mi?

Nincs benne csipogó, négy csillag

Az Euro NCAP követelményeinek legutóbbi módosítása után hat autót törtek össze. Ezek közül az Impreza kis különbséggel harmadik a felnőtt utasok, nem rossz a gyerekek és messze a legjobb a gyalogosok védelemében, mégis csupán négy csillagot kapott. Még ESP is van benne − viszont az öv bekapcsolására figyelmeztető csipogó csak a vezetőülésen.