tibi műhelye - Totalcar

„Ha beesik egy csavar, MINDIG szedd ki”

Folytatjuk a motorblokk összeszerelését (sok olajjal!), miután bekerültek a dugattyúk, jön az olajszivattyú felújítása, majd az az olajterelő lemez felszerelése. És már itt is a következő probléma, mert ellenőrizni kell, hogy amikor körbeforog a főtengely, valóban minden elfér-e. Persze, hogy nem! Hiszen ezek a válogatott alkatrészek három motorból érkeztek. Ugyanitt kézműves tartalom: óda az olajszívó kosárhoz.

Három liter lett, maradhat?

Novoth Tibi egy olyan BMW-motort épít, amilyet a BMW soha nem készített, de az alkatrészek mindegyike egy-egy létező, másik BMW motorból származik. Hogy minek ez a nagy felhajtás? Hát azért, hogy a 25-ös motorból háromliteres legyen, és találjunk még 60-70 lóerőt – majd a végén kiderül, pontosan mennyit. De ez még csak az eleje, amikor Tibi nekilát a blokknak. Lehet bekészíteni a pattogatott kukoricát és az üdítőt.

Kilyukad a dugattyú, ha kokszos a teteje?

A közvetlen befecskendezéses motorok karbantartásának része a szeleptisztítás, viszont a Hyundai és Kia motorjainál a dugattyútetőkön is képződik lerakódás, amit tanácsos időnként eltávolítani. Kétféle módszert próbáltunk, meglátjuk, melyik az eredményesebb.

Már csak be kell építeni! Vajon beindul?

Tibi műhelyében összeállt a 3 literesre összerakott, eredetileg 2,5-ös motor. A következő lépés a beépítése a Compactba, hogy egyáltalán lássuk, jól működik-e. Persze kell még rá kuplung, váltó, kardántengely, el kell készíteni a kipufogórendszert is, vagyis ismét melós rész következik. Kérem tegyék meg tétjeiket: beindul elsőre?

Kardióedzés 24 szeleppel

A hengerfej is megújul, természetesen itt is akad idegen alkatrész. Előtte átesik a felújításon, érkeznek a szelepek, de a típusidegen vezérműtengelyt is össze kell lőni a kipufogószelepekkel, és persze alaposan ellenőrizni, hogy a szelepek nem eresztenek-e. A megoldás: egy kis benzin!

Elkészült a BMW-motor, és tényleg nagyobb lett

A hengerfej és a fűzött blokk végre egymásra talál, és elkészül a motor! Vanos-"felújítás", a valós sűrítési viszony megmérése, filozofálgatás arról, miért fáj a szerelőnek, ha sokat kell kulcsolni, miért hátul púpos az olajteknő, mindez leöntve sok olajjal.

Összeraktuk a 30 éves Toyotát, beindul?

Tibi műhelyében még sok meló volt hátra a felújítás után, hogy a motor visszakerüljön az autóba.

Csúnya dolgok a Celica motorjában

A Novoth Művek udvarán már egy ideje ott áll egy Celica. Gyógyulási folyamatát kísérjük végig ebben a sorozatban

Mi történik egy motorfelújítás során? - Tibi műhelye

Fúrás, perselyezés, hónolás, fészekmarás - a gépműhelyben mutatjuk végig a Celica-motor teljes felújítását.

Tibi műhelye: a Volvo-dízel megmentése

A két turbós öthengeres gőzfelhőt eregetett a kipufogóból, ami az Álmoskönyv szerint rossz jel. Kiderült, mi ezeknek a motoroknak a típushibája – és mi a megoldás?

Tibi Műhelye: kimaradt jelenetek

Technológiai részletekre kíváncsi nézőink csalódni fognak, de a magyar nyelv sokszínű kifejezőképessége műszaki környezetben is kidomborodik.

Amikor már nem elég egy ebay-es OBD-olvasó

Ma már megfelelő diagnosztikai számítógép nélkül egy autó javíthatatlan. Novoth Tibi eligazít a diagnosztika különböző szintjei között.