technológia 2 - Totalcar

Szilárdtest akkumulátorral dobna piacra elektromos autót a kínai IM Motors

Egy egészen friss technológiai megoldást alkalmaznának, mely biztonságosabb és hatékonyabb, mint a jelenleg használt.

Itt készül a csodabenzin, a fenntartható dízel, meg a WLTP tesztek is

A Shell éppen kampányt épít az új V-Power formulára, amiről nem állít kevesebbet, mint hogy száz százalékban feloldja a teljesítménycsökkentő lerakódásokat a motorban. Ám ennél jóval többet láttam a Shell Hamburgban található technológiai központjában, beleértve a fenntartható, vagyis nem fosszilis gázolajat is. Vágjunk hát bele.

Mi a véleményed a Ford Mustang Dark Horse karbon kerekeiről?

Egyre több sportautóra raknak opcionálisan szénszálas kerekeket, de Gordon Murray szerint ez egy borzasztó ötlet.

Ezt tudja a Mazda, amit a BMW és a Mercedes sem

Nem sokkal azután, hogy részt vettem a Mazda Skyactiv technikai bemutatóján, a Volkswagen hasonló rendezvényére voltam hivatalos. A következő Golf padlólemeze mellett beszélgettem a márka akkori fejlesztési vezetőjével, Ulrich Hackenberggel. A szó a motorokra terelődött, meséltem neki, amit a Mazdánál hallottam új dízelmotorjuk képességeiről, és kérdeztem, ők terveznek-e valami hasonlót. „Az nem működhet” – jelentette ki kerek-perec, és ezzel elintézettnek is tekintette a kérdést. Talán két év sem telt el, amikor kiderült, hogy a VW csalt a dízelmotorjai káros-anyagkibocsátásaival. Kitört a dízelbotrány, más vezetőkkel együtt Hackenberget is elküldték a konszerntől. A Mazda közben folyamatosan fejlesztette tovább a Skyactiv motorjait, amiből most egy soros, hathengeres is elkészült. És valószínűleg olyat tud, amit rajta kívül más nem. Csak lehet, hogy már későn.

Mégis a Trabantnak volt igaza!

Mióta csak a műanyagokat feltalálták, azóta kísérleteznek azzal, hogy a könnyű és korrózióálló anyagot acéllemezek helyett használják az autóiparban. Az új, fejlettebb gyártási módszerek, és az elektromos autók építésmódja új lehetőséget nyit a régi álom valóra váltására. Az új megoldás az árakat is lefelé nyomhatja.

Így működik a vezetésedet megfigyelő szoftver

Érdemes elrakni pár V8-at a rosszabb időkre?

Régóta hajkurászom a TheVR csatornát, azaz Pistit és Janit, hogy menjünk el egyet autózni, és dumáljunk egy jót. Pár hete aztán sikerült utolérni őket, de egy vezércsellel azt mondták, menjek inkább én dumálni a podcastjükbe. Bár a csatorna tech és gaming vonalon mozog, Pisti azért szívott rendesen hobbiautóval, és most is elég szerénytelen gépet hajt. Erről beszélgettünk, vágyakról, álmokról, az élvezeti autózás múlásáról, meg arról, hogy miért ragaszkodunk hozzá mégis annyira. A majd' három óra nekünk úgy ment el, mint egy villanás, remélem nektek is hasonló élmény lesz.

Mitől egyre biztonságosabbak az autók?

Az első feljegyezett halálos közlekedési baleset 1869-ben történt Írországban, melynek áldozata Mary Ward, egy angol-ír származású tudósasszony volt. Sajnálatos módon főként azért emlékezünk nevére, mert az unokatestvérei által készített gőzhajtású automobil kerekei közé esve lelte halálát. Könnyen elképzelhető, hogy ez az esemény ösztönözte a hatóságokat először arra, hogy jármű- és közlekedésbiztonsági intézkedéseket tegyenek, ezzel megteremtsék a jövőbeli biztonságos közlekedést felételeit. De milyen fejlesztési mérföldköveknek köszönhetjük, hogy kisebb eséllyel szenvedünk manapság balesetet, mint valaha a történelem során, és ha valamilyen okból ez mégis megtörténik, akkor a túlélési esélyeink a valaha volt legmagasabbak?

Miért rejtély egyes hibridek nyomatéka?

Míg a legtöbb gyártó megteszi, egyesek, például a Toyota, nem hajlandó közölni hibridjei nyomatékát. Pedig, ha már mások nem, a tulajdonosok kíváncsiak lennének rá, mint olvasónk is. Vagy legalább arra, hogy mi az elhallgatás oka.

Melyik hengerelrendezés a nyerő?

A MotoGP négyütemű korszakának kezdete óta foglalkoztatja a rajongókat, melyik építésmód a jobb: a soros vagy V. Ha lenne egyértelmű válasz, mindenki ugyanolyan motorral menne, kérdés messze túlmutat az hengerelrendezésen.

Az Indian feltalálta a hűthető-fűthető motorülést

Ilyesmit eddig csak autóban láttunk, és ott is egészen máshogy oldották meg a feladatot.

Audi A8: élet a lézerlámpa mögött

Ez lenne az a drámaian új autó, amely jobban önvezet egy Teslánál? Ez lenne a forradalmian új elektromos rendszerű autó? Vagy a kőolaj-bázisú luxuskocsik utolsó generációja, a totális elektromosodás felé vezető úton? Nehéz megmondani, viszont a vásárlónak a jelenben kell autót választania.