tdi 2 - Totalcar

Az örökkévalóságot ígérte

A világ legtartósabb autóinak listáján stabil helye van az első generációs, a 100-as szériából frissített A6-nak, pláne azzal a 2,5 literes, öthengeres turbódízellel, ami Sándor autójában is van. Ezek az autók hangulatos utazóautóként gördültek le a gyártósorról, de taxiként és igáslóként is lehúztak közel három évtizedet, mostanra viszont az elérhető árú, eladó példányok többsége leélt állapotú, amit csak horribilis összegekből lehetne megjavítani.

Berlini techno, eki nélkül

Nincs még egy olyan gyártó, ami annyira értene a jéghideg biztonsági játékhoz, mint a Volkswagen. Mérnek, elemeznek, számolnak, összesítenek. A komor, német úriemberek által minimum harmadik tizedesjegyig elvégzett, végtelennek tűnő számítások végeredménye pedig sokszor – de szerencsére nem mindig – egy olyan autó, amibe irgalmatlanul nehéz belekötni. Cserébe zsigerből szeretni se könnyű.

Superb kontra Superb: mit tud a vadiúj a tizenéveshez képest?

Amikor kiderült, hogy megnyertem a ropogósan új, pár hónapja bemutatott Skoda Superbet, egyből eszembe jutott, hogy abban a pillanatban össze kell majd hasonlítani egy régebbi változattal. Szerencsére egy barátomnak pont van kéznél egy tizennégy éves, második generációs darabja, ami ráadásul kombi és TDI, pont, mint a tesztautó. Megtekintettük hát, hogy mennyit fejlődött a negyedik generációs Superb, a második generációshoz képest.

Szuperebbé faragták

Megérte a sok túlóra és a lojalitás, előléptettek: a főnök az arcod elé tol egy frissen nyomtatott papírlapot, neked csak rá kell kanyarítani egy szignót. Szép, húsos összeg szerepel rajta, innentől minden hónapban ezt kapod. A vaskosabb zseton mellé jár új céges autó is: egy dízel, kombi Superb, ráadásul már az új, aminek a bemutatójáról is pár hónapja olvastál először.

Frissült az Audi A3, néhány funkció előfizetéses lesz

Egyelőre marad a benzines és a dízel változat is, tisztán elektromos nincs.

Neked se jutna eszedbe, pedig kéne

Simán lehet, hogy sokaknál azért nem Skoda Superb parkol, mert egyszerűen megfeledkeztek a létezéséről, amikor nézegették a használtpiacot. Ha valaki a konszern cuccai között keresi leendő családi mindenesét, egészen biztosan felmerül benne a Passat, a Golf és az Octavia, de kevés embertől hallom a Superbet. Egy barátomnak is úgy lett, hogy alapból a Passat B7 és a hármas Octavia között lamentált, aztán egyszer csak TDI-re és kombira szűrt, és akkor rájött, hogy basszus, létező opció a második generációs Superb is, egységnyi technikával, ráadásul elég jó áron.

Ez már itt a vadiúj Passat kombi

A kilencedik generációs Passat bemutatója csak augusztusban lesz, de a türelmetlenebbekre is gondolt a Volkswagen.

Lenne érved ellene?

A Skoda Octavia harmadik generációja egy igen kívánatos tárgynak tűnik a használtpiacon: végtelen hely van benne, megbízható, a dízellel alig fogyaszt valamit, sőt, az egyszerű dizájn miatt ma is egészen jól néz ki. Ez a jól karban tartott kombi még kilenc évesen, bő 200 ezer kilométer után is délceg kiállású autó, ráadásul az egyhatos TDI sem egy durva aknamező.

A legdurvább pénztemető: Phaeton V10 TDI

Meddig menthető az 1.9 TDI hengerfeje?

Meddig lehet síkolni és milyen tömítés kell majd hozzá?

"17 éves korom óta járok Audival"

Ennyiért csak rosszat kapsz