törésteszt 20 - Totalcar

Fejfájás, nyakrándulás, bordatörés, sántítás: öt csillag

Frontális ütközésnél lefejelte a kormányt, az oszlopteszten eltört a bordája, az ülésteszten megrándult a nyaka, a gyalogosteszten pedig nem maradt ép porcikája: az ötcsillagos Mitsubishi Lancer keményen elbánt a töréstesztbábukkal.

Az új Avensis: kis csúsztatás, öt csillag

Nem minden európai ország összes Avensis modelljében széria az ESP, mégis megkapta az érte a járó maximális 3 pontot. Mert az Euro NCAP várakozásai szerint többnyire úgyis azzal rendelik majd. Nyomós érv az objektivitás jegyében.

Kapott a csinos pofijára

Úgy tűnik, az olaszok is kezdik megérteni: a forma nem minden. A gyönyörű 147-es Alfa még nagy felhördülést okozó, gyenge háromcsillagosra tört az Euro NCAP tesztjén. A hasonlóan vonzó külsejű Mito lemezruhája már sokkal hatékonyabban véd: ötcsillagos az eredménye.

A biztonságon is spórol a Dacia

Ugyan a Sandero akcióban 1 649 000 forinttól indul, s ezzel a piac legolcsóbb autója, viszont a törésteszt eredménye is pocsék. A háromcsillagos értékelést ráadásul a magyar egylégzsákos alapváltozathoz képest feláras (utaslégzsákos) modell érte el.

Mini Cooper (2007)

A második BMW-Mini épp-hogy, de megcsípte az öt csillagot, legalábbis ami az elöl ülők védelmét illeti. Viszont nincs híján némi gyermekgyűlöletnek, és szeret lábakat marcangolni.

Kia Cerato (2006)

Már minden gyártó ismeri az EuroNCAP elvárásait és tesztmódszereit. Már minden gyártó tudja, hogy a biztonsági faktor komoly szerepet játszik az autóvásárlók döntésében. És mégis: a Kia vette a bátorságot, hogy a Golf-kategóriában, tehát abban a szegmensben, ahol az egyik legkomolyabb harc dúl Európában, háromcsillagos autót dobjon piacra a XXI. század elején.

Kia Carnival - 2006

Az előző generációhoz képest nagy ugrás, a kategóriában az európai modellekhez képest elég szerény a koreai kisbusz töréstesztjének eredménye. A gyerekek biztonságára még csak-csak odafigyeltek a tervezők, de szegény elbambult gyalogosokkal nem sokat törődtek.

Lexus IS (2006)

A Toyota luxusmárkájának legkisebb modelljének nem okozott gondot az ötcsillagos biztonsági szint teljesítése. A kis Lexus a hátuljában kuksoló gyermekek, és valamelyest még az előtte kóválygó gyalogosok biztonságára is ügyel.

Smart Forfour (2005)

A kisautó négy csillagot szerzett a felnőtt utasok védelmének versenyszámában, ami a szuperminik mezőnyében nem rossz egy 2003-as fejlesztésű modelltől. Annál szomorúbb a kétcsillagos gyermek- és az egy csillagra értékelt gyalogosvédelem.

Chrysler Grand Voyager - 2006

A kifutófélben lévő Voyager hosszú tengelytávú változata alaposan leszerepelt az NCAP gyakorlati vizsgáján. A törésteszten érdekes anomáliára derült fény: a jobbkormányos Voyager utasai sokkal veszélyeztetettebbek, mint a balkormányosoké.

Chevrolet Kalos (2006)

A gyászos eredménnyel végzett Aveo után most az átemblémázott lépcsőtlen kisautót is lemészárolta az NCAP. Az eredmény a kategória átlaga alatt marad, még a koreai konkurenciát sem közelíti meg.

Chevrolet Captiva (2007)

A Captiva töréstesztje nem rengeti meg a világot. Négy csillag a felnőtt utasok védelmére, három a gyerekekére, kettő a gyalogosokéra: jó közepes eredmény a SUV-ok mezőnyében.