székesfehérvár - Totalcar

Két cserbenhagyásos balesetet is összehozott Székesfehérváron az ittas sofőr

Már a férfi munkahelyére igyekeztek a rendőrök, amikor velük szemben kocsikázott az utcán – és akkor sem volt szomjas.

Kínai midibuszokat vesz Székesfehérvár

Ezúttal az Ikarus hoppon maradt, lesz helyette Zonson.

Itt a 15 milliós, elektromos Lada, ami egy öreg Dacia

Az e-Largus piacképessége kérdéses, hiszen rettentő drága és mellé elavult is.

Illegális gyorsulási verseny során ütköztek össze a székesfehérvári éjszakában

Két autó összetört a verseny során, a harmadik elmenekült.

Zebrán ütöttek el egy rollerest

Az autós figyelmetlen volt, a rolleres pedig lendületből érkezett.

Kellett a hely a teherforgalomnak – kivágták a személyszállítást az ország egyik legforgalmasabb mellékvonaláról

Mostanában igazán nem lennénk a MÁV felsővezetésének a helyében. Időnként utasítják őket a minisztériumból, miközben egy ország szidja az általuk üzemeltetett szolgáltatást, amelynek üzemeltetésére messze kevés pénzt kapnak az államtól. Most éppen dönteni kellett, hogy a személyforgalom a fontosabb vagy a tehervonatok futása által hozott bevétel. Nem az utasok nyertek.

12 szupergyors villanyautó-töltőt kap Székesfehérvár

Az építkezés még zajlik, de elég jó esély van rá, hogy a töltőket a Tesla építi.

Az Ikarus-sztori: a tervek és amik meg is valósultak

Előző írásunkat ott hagytuk abba, hogy miközben az Ikarus 250-es prototípusai a 60-as évek legvégén bezsebelték az első nemzetközi elismeréseket és javában folyt a világ akkori legkorszerűbb buszgyártóüzemének építése Székesfehérváron, a mátyásföldi és fehérvári mérnökök már a típuscsalád kialakításával és azok prototípusainak építésével voltak elfoglalva. Mindeközben (1968-tól) az első néhány Ikarus 250-es elindult a Szovjetunió felé, amelyek könnyen felismerhetőek a szélvédőjük fölé, a tető közepére szerelt harmadik fényszóróról.

Te megállnál a vasúti átjáró előtt, ha nem működne a fénysorompó?

A helyszín: a Székesfehérvárról Veszprém felé kivezető főút, a régi 8-as (ami a 8-as és M7-es között épült elkerülő út átadása óta a 801-es számot viseli) és a Székesfehérvár-Komárom vasútvonal kereszteződése. A vasúti átjáróban fénysorompók és félsorompók gondoskodnak arról, hogy lehetőleg ne legyen egyszerre ugyanazon a helyen vonat is és közúti jármű is.