st - Totalcar

Nem fogad több Focus ST rendelést a Ford

Ezt a Ford európai kommunikációs menedzsere erősítette meg.

Akár családi autónak is tökéletes | Tulaj a pályán

Egy kiváló Ford Focus ST indul másodikként a Tulaj a Pályán harmadik évadában.

Nem Puma ez, kiscica!

Ezer köbcenti, lágy hibrid, automata váltó – ezen három tulajdonság hallattán nem egy sportos menettulajdonságokkal rendelkező autó képe lebeg a szemünk előtt. Pedig a Ford Puma ST már ilyen is lehet. Erejét nézve ez már nem egy vadmacska, hanem kiscica. De ahogy egy kiscicával is jól el lehet szórakozni, úgy ezzel is.

Hatvan éves lesz a 911, az eddigi legkönnyebb kiadással ünnepel a Porsche

A 992-es generáció egy példánya sem volt még ilyen könnyű, de mindez csak egy az érdekességek sorában.

Kis autó, nagy motor, és még ki is lehet fizetni: ezt tudja a Ford Fiesta ST!

A B szegmensben kellett egy sportos kisautó a Fordnak, Puma már, a Racing Puma pedig még létezett, így a Fiestába került 1,6-os helyett egy kétliteres motor. Alig pár alkatrészt kellett csak cserélni, és máris 150 lóerővel lehetett hirdetni. A konkurencia ugyan tudott erősebbet, viszont így is komoly lépés volt. De mennyi maradt belőle?

A természet el akarja tőlem venni, de én nem hagyom

Küzdelmek a rozsdával a jelenből és szerelőkkel a múltból.

És akkor a Ford Focus megőrült

Milyen szép is, amikor polgári, gyakran látott autókból lesz sportautó. Hiszen látjuk minden nap, egy-egy forgalmasabb kereszteződésben minden nap elmegy belőlük több száz darab. Aztán egy menő szín, pár műanyagtoldat, és egyből kilóg a tömegből, mint ez a Ford Focus ST. És ez a konkrét darab egy kicsit több is, nem csak motorerőben, de a fék és a futómű utána ment a teljesítménynek. És hogy milyen? Gyors. Pokoli gyors.

A hétvégi csapatás benne van az árban

Egy sportautó jó esetben kemény, hangos és a hétköznapokban kényelmetlen. Egy lakossági kompakt puha, halk és kényelmes. Egy Focus ST a két véglet között próbálja mindkét igényt kielégíteni.

Japán évek után érdemes Triumph-ra váltani?

Vagy magasztalják vagy gyűlölik a Triumph Sprint ST 1050-et.

Igazi alvó ügynök az új Ford Focus ST

Két változat készül, egy nagyon erős benzines, és egy takarékos dízel.

Mi tudja a gyári adatokat, ha nem ez?

Ritkán teszünk új tesztautót a mérőpadra, de ezt nem tudtuk kihagyni. A Totalcar hetente jelentkező sorozatában, az Erőmérében azoknak az olvasóknak az autóit láthatjátok, akik az egy éve lezajlott jelentkezési időszakban küldték el a szükséges adatokat nekünk. Ezúttal kivételt tettünk, mert kíváncsiak voltunk, hogy mire képes valójában a papíron és menet közben nagyon erősnek tűnő, másfél literes, háromhengeres turbómotor az új Ford Fiesta ST-ben.

A Fiesta ST még mindig megural

Eddig a Facebook-livejaink szépen elvesztek a poszterdőben, de ezentúl, amolyan kedvcsinálóként felrakjuk Youtube-ra is. Ez nem az autó rendes tesztje, az ahogy eddig, ezen túl is megjelenik alaposan megírt, vagy levideózott formában. A Live viszont egy olyan dolog, amibe a néző belekérdezhet, és simán eszébe juthat olyan, ami nekünk nem.