rulettkerék5 - Totalcar

Csak egy hirtelen fellángolás

A parkolóház tetején rögtönzött fogadóbizottság várta a hónapok után visszatérő Rulettkerék-Peugeot-t. Az első két tesztkörre gyorsan el is keltek a helyek: megvételkori cinkosom, Csik és hírszerkesztőnk, Assur egyaránt elismerően bólintott, tetszett nekik az újjászületett GTI. Aztán felmentem az irodába, ahol végre a "Mikor próbálhatom ki?" kérdésre nem hosszas hallgatás, hanem egy határozott bármikor volt a válaszom.

Szabadon engedtük az oroszlánt

Kihúztuk a halál karmából, most már szelídítse más

Megszámolni sem tudnám, hány cikket írtunk már arról, hogy a használt autó lutri. Szinte törvényszerű volt, hogy előbb-utóbb mi magunk is belenyúljunk rendesen. A Peugeot 205 GTI-vel nagyon is sikerült, de nagy küzdelem árán végül sikerült kimenteni Kharón ladikjáról. Most pedig eladjuk.

Most szerettem meg igazán

Nem mondhatom, hogy biztató előjelekkel készültünk a Pannónia Ringen rendezett Time Attackre. A lóhalálában beszerzett Ferodo DS fékbetétek nem stimmeltek az autóhoz, indulás után három perccel pedig a totalcaros autómágnes repült el a géptetőről. Nem voltunk nyugodtak.

Nagy beteljesülés, vagy múló vágy?

Végre Winkler is meggyötörhette kicsit a Rulettkerék-Peugeot-t. A 205 GTI szerepelt 47 kedvenc járművem című könyvében, ettől is furcsa a találkozás. Rögtön le is nyomott egy BMW-t, kétszer is. Csak nem mindenki tudta, hogy verseny van.

Nem merem elhinni: üvölt, hörög, megy a Peugeot!

Félve ültem be a Rulettkerék-Peugeot-ba, és nagyon óvatosan fordítottam el a kulcsot. Az elmúlt hetek, mit hetek, hónapok eseménysora megtanított a gyanakvásra, nem mertem elhinni, hogy ez most tényleg működni fog.

Amikor egy álom valóra válik

Nem csalás, nem ámítás: csodás film működő Peugeot 205-ösökkel. Jean Francois gyerekkori álmát éli.

Erőltetett menet, és egy 200 lóerős Peugeot

Nagyjából két hónapja egyetlen métert sem mentünk a Rulettkerék-Peugeot-val, márpedig egy olyan kocsiért nem könnyű lelkesedni, ami műhelyről műhelyre jár, és pont azt nem kapod meg tőle, amiért huszonéve gyártották: az élményt. Most viszont végre kezd autóra hasonlítani.

Így buktuk az első kihívást

Végigmenni a Monte-Carlo rali legendás gyorsaságiján, a Col de Turinin, útközben pedig vágyakozva nézni a Mille Miglia versenygépeit. Karnyújtásnyira a lehető leghitelesebb, legérdekesebb autóktól libabőrözni. Ez volt a célkitűzés a Rulettkerék-Peugeot-val, de nem véletlenül nagy a csönd.

Halleluja, kész a lakatosmunka!

Érdekes kettősség volt bennem az elmúlt hetekben a Rulettkerék-Peugeot miatt. Mint amikor egy biciklit hajtanál tiszta erőből, de nincs első kereke. Haladsz ugyan előre, de elképesztő energiákat kell belefeccölnöd, közben meg szikrázik a villa az aszfalton.

Mit akarunk ezzel az öreg franciával?

Megőrültek ezek? Nézegetnek itt mindenféle Maseratit meg Cadillacet, aztán megvesznek egy kis francia pöcsköszörűt? Hogy lehet erre felizgulni? Most eláruljuk, és megmártózunk a Peugeot 205 történetében.

Horror a lakatosműhelyből

A Peugeot kasznija elsőre nem tűnt tragikusnak. Nem a horpadásokra gondolok, az kicsit mintha Közép-Európa domborzati térképét formázná. Rozsdát viszont alig találtunk rajta, aminek azért is örültünk, mert egyre kevesebb lakatos meri vállalni a harcot a korrózió ellen.