rulettkerék 2 - Totalcar

Rulettkerék: mi lett a Volvóval?

2015 júliusában, néhány totalcaros hónap után új gazdájához került használt autós kalandsorozatunk, a Rulettkerék első autója, egy 1984-es Volvo 740, vagy, ahogy mi neveztük, a Vasfog. Új gazdája, Miklós azért licitált rá árverésünkön, mert fiának akart venni egy viszonylag biztonságos első autót, amit nem sajnál, és nem lehet vele száguldozni. Persze azt is megelégelte, hogy saját, illetve felesége autóját koptatja a gyerek, féléves jogosítványával. De mi történt még? Hol van most a Volvo? Utánajártunk.

Ezért olcsó kint a használt autó

Az eladók félnek a magyar vevőktől, Németországban is van óratekerés, pokoli drága a szerviz, és ez még nem minden. Kötelező olvasmány autóvásárlás előtt.

Érdemes Peugeot 205 GTI-t venni?

Zsolti, a Rulettkerék-autó aktuális pesztrája bevallja őszintén. Lesz még Rio a Swift ellen, mivel verjünk végre meg egy Teslát, és miért legyél óvatos a műszaki egyetemmel.

Szabadon engedtük az oroszlánt

Kihúztuk a halál karmából, most már szelídítse más

Megszámolni sem tudnám, hány cikket írtunk már arról, hogy a használt autó lutri. Szinte törvényszerű volt, hogy előbb-utóbb mi magunk is belenyúljunk rendesen. A Peugeot 205 GTI-vel nagyon is sikerült, de nagy küzdelem árán végül sikerült kimenteni Kharón ladikjáról. Most pedig eladjuk.

Most szerettem meg igazán

Nem mondhatom, hogy biztató előjelekkel készültünk a Pannónia Ringen rendezett Time Attackre. A lóhalálában beszerzett Ferodo DS fékbetétek nem stimmeltek az autóhoz, indulás után három perccel pedig a totalcaros autómágnes repült el a géptetőről. Nem voltunk nyugodtak.

Nagy beteljesülés, vagy múló vágy?

Végre Winkler is meggyötörhette kicsit a Rulettkerék-Peugeot-t. A 205 GTI szerepelt 47 kedvenc járművem című könyvében, ettől is furcsa a találkozás. Rögtön le is nyomott egy BMW-t, kétszer is. Csak nem mindenki tudta, hogy verseny van.

Nem merem elhinni: üvölt, hörög, megy a Peugeot!

Félve ültem be a Rulettkerék-Peugeot-ba, és nagyon óvatosan fordítottam el a kulcsot. Az elmúlt hetek, mit hetek, hónapok eseménysora megtanított a gyanakvásra, nem mertem elhinni, hogy ez most tényleg működni fog.

Szürke Varangy, életem megkeserítője

Gyűlölöm. Ahogyan az oroszlános hűtőmaszkjával és narancsos indexeivel vigyorog, mintha csak kárörvendően annyit mondana, úgysem bírsz velem. A GTI nem ereszt minket, és most már hivatalosan is ez a Rulettkerék történetében az a gép, amellyel a legtöbb célt NEM sikerült teljesíteni.

Amikor egy álom valóra válik

Nem csalás, nem ámítás: csodás film működő Peugeot 205-ösökkel. Jean Francois gyerekkori álmát éli.

Erőltetett menet, és egy 200 lóerős Peugeot

Nagyjából két hónapja egyetlen métert sem mentünk a Rulettkerék-Peugeot-val, márpedig egy olyan kocsiért nem könnyű lelkesedni, ami műhelyről műhelyre jár, és pont azt nem kapod meg tőle, amiért huszonéve gyártották: az élményt. Most viszont végre kezd autóra hasonlítani.

Így buktuk az első kihívást

Végigmenni a Monte-Carlo rali legendás gyorsaságiján, a Col de Turinin, útközben pedig vágyakozva nézni a Mille Miglia versenygépeit. Karnyújtásnyira a lehető leghitelesebb, legérdekesebb autóktól libabőrözni. Ez volt a célkitűzés a Rulettkerék-Peugeot-val, de nem véletlenül nagy a csönd.