műhelyprn 5 - Totalcar

Bemutatkozik a Molnár Anikó design

A Range Rover Evoque Cabrio az egyik első kabrió SUV volt a Toyota RAV4 és a Nissan Murano Cabrio után, és bár nagy piaci sikert nem aratott, különleges koncepciója miatt nagyon lehet szeretni. Ma Molnár Anikó nemrég vásárolt autóját vizsgáljuk át, és azt is megtudjuk, milyen úton jutott el a vásárlásig.

Hat gyermekkel ez egy családi autó

A Volkswagen Transporter T5-generáció 2003-tól 2016-ig futott, évjáratban, állapotban és felszereltségben hatalmas különbségek vannak köztük, és természetesen teherautótól a luxusbuszig mindenféle konstrukcióban létezett különböző neveken. Teherautós alapjait talán nem tudja letagadni a drágább változataiban sem, cserébe olyan helykínálatot ad, amit a normál családi autók egyike sem. Anyák napja alkalmából egy igazi anyukaautót hoztunk nektek!

Ezek voltak a kedvenc MűhelyPRN epizódjaink

Hat éve, töretlen lelkesedéssel fut heti szintű autóátvizsgálós műsorunk, a MűhelyPRN. 300 adás után szerkesztőségileg kis kialakultak kedvenc epizódjaink, ezeket gyűjtöttük most össze nektek.

Egyszer mindenkinek kell egy izgalmas autó!

A Renault mindig nagyon komolyan vette az RS-verziókat, ezek az autók akár gyári állapotukban is alkalmasak hobbi szintű versenypályázásra, éppen ezért sokan is használják ilyen célra. Bánk egy jó állapotúnak mondott, kevés kilométeres autót vett meg, nem egyedül ment megnézni, viszont rendes átvizsgáltatáson még nem volt ezzel az autóval. Ma kiderül, van-e baj és mennyit kellene rákölteni.

Rendőrként kezdte, most Ukrajnában segít!

A Kárpátaljai Sárkányellátó Alapítvány egy civilekből álló, politikamentes szervezet, akik segíteni szeretnének az Ukrán Hadsereg 101. önálló területvédelmi dandár 68. „Kárpátaljai Sárkányok” önálló területvédelmi zászlóaljának. Ez az a katonai egység, ahol több más magyar katona mellett a diákjainak a frontvonal lövészárkából is órákat tartó Sándor „Fegyir” Ferenc professzor, az Ungvári Egyetem tanára is harcol.

50 ezer forintért vette, de lejár a műszaki!

Az Opel Kadett E kombi ezzel a szívódízellel évtizedeken át jó szolgálatot tett, hasznos tagja volt az autós társadalomnak: hatalmas csomagtér és vonóhorog, amihez egyszerű és keveset fogyasztó technikai háttér tartozott. Sokáig úgy tűnt, semmi nem tudja megállítani, kivéve persze a rozsdát, amitől jó ideje csak könnyebb és könnyebb lett. 50 ezer forintos korára ez az autó túlvan a legszebb évein, de vajon kaphat még két év műszakit? Kiderítjük!

A Phaeton visszatér és lecsap!

Most szombaton MűhelyPRN 300. adás élőben!

6 évvel ezelőtt indítottuk el a MűhelyPRN sorozatunkat, amiben használt autók állapotát vizsgáljuk és tipikus hibáit mutatjuk be. A heti rendszerességgel jelentkező műsor a 300. részhez ért, ezt pedig élő közvetítéssel ünnepeljük, tartsatok velünk!

A szőlőtőke mellől szedtük ki

Ma már alig látni, de egykor rengeteg volt belőle: a gyártás 14 éve alatt 5,5 millió darab Renault 5 kelt el, ezzel mai napig az egyik legnépszerűbb francia autónak számít. Péterék ezt az autót nem simán közlekedni, hanem komolyabb céllal vásárolták: a 2026-os Budapest-Bamako futamon indulnak el az autóval, ám ehhez alaposan rendbe is kell tenni: bemutatjuk, mennyit kellene rá költeni!

Egy exeddel találkozni mindig nehéz

A Toyota Avensis szinte generációtól függetlenül jó választás, ha valaki egyszerű, megbízható autót szeretne sokáig használni. Ez a T25-ös széria, ami az 1,8-as motorral vállalható dinamikájú és egészen megbízható is, de van olajfogyasztásról hírhedt motor is a kínálatban, ezt és minden mást is elmondunk a típusról a mai MűhelyPRN adásban!

„Az első lökhárító egy részeg rolleres áldozata lett”

Lassan tényleg eljutunk oda, hogy a 124-es Merciknek szánt örökkévalóság eltelt, kikopnak a mindennapi forgalomból, a rosszabbakat elbontják, a jobbakból pedig megbecsült veteránok lesznek. Zoli autója talán éppen ezért különleges: a két állapot között, még rendszeresen használt autóként tekint rá. Költeni viszont lehet és kell is rá!

Ezt az M3-ast te is megkívánod!

A BMW E36 M3 ezzel a 3,2-es sorhatos motorral még jóval kevésbé volt hivalkodó külsejű, mint bármelyik utódja, technikailag viszont ott volt a szeren, legendássá vált elődjénél sokkal erősebb lett. A hangjai, rezgései, hangulata miatt egyre többen vágynak rá, emiatt az ára is megy felfelé, Ricsi viszont nem tízmilliós nagyságrendben akart venni, a kompromisszumot pedig az amerikai piacos kivitel jelentette esetében. Hogy mik a különbségek? Elmeséljük, és az autó hibáit is feltárjuk!