Gyári dugó vagy gyártott dugó?
Üdv
Tavaly vettem egy Honda XL600-ast A próbaúton láttam rajta, hogy nem az igazi, csörgött, de mivel 400 km-t utaztam érte - és nem is volt nagyon drága - megvettem!
Nem szedtük szét addig, amíg nem volt nagyobb baja (300 km után kinyomta a hengertalp tömítést). Széthúztuk a blokkot, hogy meg tudjuk, mi baj van még vele. Nem sorolom fel, mert sokáig tartana...a lényeg az, hogy minden amit eddig kicseréltem rajta - kipufogószelep, szimering - az jó, de van valami amiről sokan vitatkoznak, hogy jó vagy nem jó.
A hengert elvittem megfurattatni. Új gyűrű (Ford autógyűrűket kapott), csapszeg, ezek mind jó minőségűek... de a dugattyú öntött és nem kovácsolt. Ha jól tudom az MZ-be elmegy, de nem a legjobb egy ilyen motorba, ahol ekkora nyomás van. Akár fel is robbanhat vagy egy nyár alatt elkophat. A kérdésem tehát az, hogy ne rakjuk össze így és próbáljunk szerezni bontott dolgokat vagy ez is jó, de csak ha "nagypapásan" megyek vele? Akinél csináltattam az jó esztergályos, az ő pontosságában és munkájában megbízok, csak tartok attól, hogy nem ér semmit a pontosság, ha nem jó az anyag minősége.
Válaszát előre is köszönöm
Üdv:Attila
