motordoki - Totalcar

Pályán nem tölt a generátor

A szakember javaslata: szénkefe elkopott. De csere után újra visszatért a jelenség.

TC Drag: Elcsíptem a dobogót!

Amikor beszereltem a Porsche-fékeket a 1303-as kasztniba már tudtam, hogy a régi piros Bogaramnál ez az autó lassabban fog gyorsulni.

Bogártuning újratöltve – és már beállítva

A tükröket majd egyformára cserélem.

Motordoki titkai

Egyik este rövid e-mail landolt a szerkesztőségi listán.

Suzukiból is az öreg a legjobb!

Nem tudom másnak a motor mit jelent, mert én még soha nem voltam más, azonban számomra sem mindig ugyanazt jelentette.

Szaggat a fék, hiába cseréltem

A szerelő szerint üt a tárcsa, de a csere sem oldotta meg a helyzetet.

A magasított szélvédő még rosszabb, mint az eredeti

Meg kell érteni a jelenséget, hogy tudjuk, nem mindig a nagyobb a jobb.

Beráz a kormány nagy sebességnél

Nagy tempónál már annyira, hogy én is homályosan látok. Mi lehet gond?

Amikor nem doktor, hanem orvos kéne

Olvasónktól megtudjuk, hogy a karburátor nagyjából ugyanaz, mint az adagoló, a kezdő pedig mindenképpen kivenné a fojtást a Kawasaki karburátorából, mert nem elég gyors neki. Tartsanak velünk az olvasó-szakértő párbeszédek csodásan színes világába! Egész éves gyűjtés az Autódokitól, majd a Motordokitól.

Rabláncon a motorosok

A motorkerékpárok döntő többségénél a szekunder meghajtás lánckerékkel és meghajtó lánccal történik. Elhanyagolható kisebbség a szíjas vagy kardános modell – ezeknek ugyanúgy vannak hátrányaik.

Olajhűtés vagy sem?

Tisztelt Motordoktor! A kíváncsiság vezérel, amikor ezt az e-mailt írom. Azt szeretném megkérdezni, hogy mi a különbség azon motorok hűtésrendszere között ,amelyek levegő-olaj hűtésűek és azon motorok között ,amelyek léghűtésűek, de rendelkeznek külön olajhűtővel? Úgy veszem észre, hogy ebben a kérdésben nem konzekvensek a márkaképviseletek hivatalos weboldalai sem (pl. a Daelim S2 esetében némely ország weboldala léghűtést emleget, némely oldal levegő-olaj hűtésről beszél.) Köszönettel, Zsolt

Kuplung nélkül váltani?

Szia, Doki! Nem is igazán tanácsra, hanem agytágításra vágyom. Tudom, hogy volt már róla szó az oldalon, mégis feltenném a kérdést a saját szám íze szerint. Nekem eddig meggyőződésem volt, hogy váltáskor a kuplung "csupán" a váltó tehermentesítésére szolgál. Úgy gondoltam, megengedhetem magamnak néha-néha, hogy kuplung nélkül váltsak – nagy gáz, visszaengedés, majd abban a pillanatban kapcsolás, és már húzom is. Elképzelésem szerint ilyenkor, arra a kis időre a szerkezet terhelésmentes, azaz se nem gyorsít, se nem lassít. Tegnap beszélgettem ez egyik ismerősömmel, aki azt mondta, hogy ezt így teljesen rosszul gondolom, kuplung nélkül váltani egyedül alacsony fordulaton, lefelé szabad. Így most már egy igazi szakértőtől is szeretném hallani az igazságot. Válaszod előre is köszönöm! Taki