mercedes-benz 7 - Totalcar

Japán bemutatja a jövőt, összeszedtük a legizgalmasabb darabokat

Meghalt a királynő, éljen a király! Ugyanis 67 éves Tokiói Autószalon már nincs többé, helyére a Japan Mobility Show (JMS) kerül, ami lényegében ugyanaz, csak az új névvel, aminek fókuszában már a mobilitás áll. Az JMS október 28-án nyitja meg kapuit a nagyközönség előtt egészen november 5-ig. Összeszedtük, hogy mely márkák képviselik magukat a rendezvényen, és mi a legizgalmasabb standjaiknál.

Nehezen tudják eladni az EQ Mercedeseket

Az Egyesült Államokban mindenképpen.

Autók 1956-ból: a kincs, ami tiltott volt

1956-ban és úgy en bloc az 1950-es években nemhogy autórajongónak, tulajdonosnak is nehéz volt lenni. Az utóbbi pedig mondhatni lehetetlen volt. Ugyanis egy 1951 májusi rendelkezés miatt gyakorlatilag megszűnt az újautó-kereskedelem, és akiknek a minisztérium nem engedte az üzemanyag-vásárlást, autójukat fel kellett ajánlaniuk az állam számára megvételre. Ezáltal a forradalom évére Magyarországon nagyjából tízezer autó volt, amiből csaknem kétezerre lehetett mondani, hogy "magántulajdonú", a maradék pedig a "nép nevében" az államé volt.

Ha nehéz villanyautók ütköznek, ott nincs tréfa

Tudja a Mercedes-Benz is, így a Euro NCAP-nél keményebben egymásnak eresztett egy EQA és egy EQS SUV-t. A kettő együtt alsóhangon öt tonna.

A Mercedes jövője Kecskeméten épül, milliárdos befektetésből

A gyártó tervei alapján a kecskeméti gyár főszerepet kap az elektromos átállásban, és ennek megfelelően fejlesztenek a területen.

Régen minden jobb volt

Az, hogy régen minden jobb volt, általában elcsépelt, boomer baromság, amit mostanság túl sok mindenre szokás mondani. A valóságban persze régen se volt minden jobb, egyesek viszont nehezen fogadják el a tényt, hogy minden változik. Annak ellenére azonban, hogy egy sokat puffogtatott lózungról van szó, akadnak olyan helyzetek, amikor van némi valóságalapja: például a Mercik minősége régen tényleg jobb volt.

Egy igazi pilóta Mercivel jár!

Többmillió kilométerrel, mindenféle gázolajjal elment, keveset fogyasztott, igénytelen volt, imádták a taxisok és a zöldségesek, de később szinte az összeset hagyták elpusztulni, elrohadni. Ami viszont megmaradt, az mostanra megbecsült és értékes veteránautó, Imre autója pedig ezek között is egy nagyon különleges példány, az állapota és a sztorija miatt egyaránt.

Ki vesz ezek után GLE Coupét?

Lehet venni a Mercedestől sokféle autót, a konzervatív limuzintól a fényűző roadsteren át az elektromos szabadidő-autóig szinte bármit, a legnépszerűbb mégis az, amelyik mindegyikből ad egy kicsit. Egyszerre terepjáró és kupé, túlzó és mértéktartó, benzines és elektromos. A GLC Coupé második generációja mindent eltanult a nagytestvérétől.

A Mercedes és a BYD közös márkája is bemutatott egy családi rombolót

Nem SUV-val akarnak betörni az európai piacra.

Álmaimban az NSZK visszainteget

Ha W124-re vágysz, de megüt a guta, hogy nemcsak a találkozók vannak tele a boldog nyugdíjas éveiket töltő hobbiautókkal, hanem néha még a panelparkolókban is össze lehet futni egy-egy Sacco-deszkás túlélővel, a kupé a te autód! Alig van közös eleme a limuzinnal, sokkal, de sokkal kevesebbet gyártottak belőle, B-oszlop nélkül a klímára sincs mindenáron szükség, és még mindig van benne valami a vasfüggöny mögül annyira vágyott nyugati élet bizsergető hangulatából.

10 formabontó kormánykerék szériaautókban

Az autózás romantikájának fontos része a márkák lelkes kísérletezése, ennek köszönhetően számtalan izgalmas megoldás született az elmúlt évtizedekben. A teljesség igénye nélkül, az újítás szándéka szerint csoportosítottuk a rendkívüli megoldásokat.

Luxusautó örmény kereskedőtől, Ausztriából

A W211-es Mercedes E osztály hatalmas előrelépés volt a rozsdásodásra erősen hajlamos pápaszemes, a W210 után. Klasszikus Mercedes-forma, kényelem, csend és rengeteg extra egy hagyományos utazószedánban, ráadásul meglepően olcsón: 1 és 3 millió forint között mindenki válogathat magának állapot szerint, Dani az olcsóbbak közül választott, egy örmény kereskedőtől vette Ausztriában a kocsit, és nem félt attól, hogy rosszul jár.