mazda 48 - Totalcar

Szamuráj, és nem az utolsó

Nem állítanám, hogy a Mazda a semmibe lövöldözött korábban és csak most találta el a céltáblát az új Mazda 6-ossal. Azt viszont kijelenthetjük, hogy mindig szerettek kicsit mások lenni, és valami pluszt vinni a termékeikbe. Gondoljunk a Wankel-motorra, a komprex feltöltőre vagy az MX 5-ös roadsterre. Aki mer, az nyer, belevágtak, megcsinálták. Szinte senkivel nem közösködnek a fejlesztésben és nagyon kevés dolgot vesznek át mástól.

Nem hibátlan, de zseniális

Vannak autógyárak, amelyek évtizedek óta próbálnak vonzó, érdekes autót készíteni, valahogy mégse jön össze. Az igyekezet látszik egy-egy szépen kidolgozott részleten, vagy a jó arányokon, az összkép mégis átlagos lesz. Vagy a merésznek szánt formákat a közönség végül inkább találja taszítónak, mint vonzónak. Pedig formatervezők hada dolgozik ezeknek a gyáróriásoknak – nehéz elhinni, hogy egyetlen épkézláb ötletük sincs. Erre jön az egyik legkisebb japán autógyár, és megmutatja, hogy kell ezt jól csinálni.

...viszont szarul gitározik

Már lebegtetik az utódját, de még van egy éve a harmadik generációnak. Érdemes venni egyet a kifutó modellből 8,5 millióért?

Tiszteletre nevel

Az alapkivitelű autók elsősorban nem a külvilágot nevelik tiszteletre, hanem a vezetőjét. És néha türelemre is. Ez a Mazda CX-5 is ilyen, kétliteres benzinmotorral, fronthajtással és alapfelszereltséggel, hatmillióért. Sok? Járt már nálunk drágább Astra, Golf és hasonló. Nem is egy.

Az új Mazda egy Suzuki?

Nem csak a padlólemez közös, a motorok és a lemezek is. A két autó csak az emblémáiban különbözik?

Ridegtartású Mazdába milyen olaj való?

​

Dugjátok fel a turbótokat!

Gyorsan elintézhetnénk az egészet. Van egy viszonylag kicsi japán autógyár Hirosimában, amely elmulasztott beleolvadni valamelyik autóipari monstrumba. Mondjuk a Fordba. De a Fordnak nem kellett a Mazda, pedig kis túlzással ami jó van ma a Fordokban, az a japánoktól jön.

Mazda RX-7, amin nem fog az idő

A fene sem gondolta volna, hogy egy 30 éves autóhoz csupán annyi instrukciót kapunk, hogy ne forgassuk hétezer fölé.

Csajosabb kisautón dolgozik a Mazda

A tervező szerint a jelenlegi 2-esen túl sok a vizuális izomzat, ezért nem lett népszerűbb Európában.

BMW-t épített egy MX-5-ösből

Sok év munkája van ebben a furcsa öszvérben, mégis árulja építője. Egyelőre nem kapkodnak érte.

Már a Mazda sem kér a Wankelből

Lassan ki lehet jelenteni, hogy a bolygódugattyú ugyanúgy a múlté, mint a kétütemű motor vagy az autó-gázturbina.

Kicsit rozsdás, klímája nincs. Cseréljem?

Yarisomról tudom, hogy a világ legmegbízhatóbb autója, mégis elcsábultam. Mit tegyek?