kontra podcast - Totalcar

Ezért fontos egy bringa geometriája

Folytatjuk előző adásunkban elkezdett értekezéseinket Kuntár Bencével, de most a geometriákra térünk át. Nem tűnik fontos paraméternek, de a bringaváz geometriája, a szögek, csőhosszok mind-mind olyan tényezők, amelyek alapjaiban határozzák meg, hogy érezzük magunkat egy bringán.

Bringatervezés egy magyar mérnök szemével

Mély víz csak úszóknak, így megy a kerékpártervezés egy magyar mérnök szemével. Ma Kuntár Bencével beszélgetünk, akiről sokan nem tudják, hogy azon kevés hazai mérnökök egyike, aki világcégnél tervezhetett kerékpárt. Hogyan lehet eljutni a bringás ABS diplomamunkától a 3T Exploro fejlesztéséig, és vajon milyen a munkakapcsolat a tajvani gyártókkal? Mindezekre választ kaptok a podcastből, illetve beszélünk az új Merida Ninety-Six-ről is!

Miért drágulnak a bringák?

Parizer, avagy vegyes felvágott. Mert eheti adásunkban gyakorlatilag mindent is feldolgozunk: - valóban a kerékpár volt-e a vírus okozta helyzetnek a nyertese a közlekedésben? - mennyire őrült versenyszezont tudhatunk magunk mögött? - miért is emelnek a kerékpárgyártók árakat? - jubileumi 3 milliomodik kerékpár legyártása Tószegen?

Hogyan lehet itthon legálisan bringázni az erdőben?

A bringaparkok országa leszünk úgy, hogy gyakorlatilag illegális az erdeinkben hegyikerékpározni? Mi a különbség a bikepark, trailpark és pumptrack között? Egyáltalán ki és hol építhet ilyet? Ezekről beszéltünk egy szakértővel Benecz Ferivel.

Olcsóbb karbantartani, mint elpusztítani

Mittermayer Gézával a Mesterbike ikonikus szerelőjével ültünk le kitárgyalni, hogy milyen általad elkövetett hibák vezetnek a bringád idő előtti pusztulásához. Sokan hiszik, hogy amennyire egyszerű gép egy bringa, elég csak akkor szerelőhöz vinni, ha baja van. Pedig sokszor ilyenkor jön a meglepetés, hogy a hanyagolt bicikli hevesen kezdi nyelni a pénzt. Erről lesz szó a Kontra Podcast mai adásában.

Iskolapadból a világbajnoki dobogóra

Vas Kata Blanka egy hónappal ezelőtt hozta el az XCO világkupa U23-as korosztályának ötödik helyét. Nem volt egyszerű futam, esés és műszaki hiba is nehezítette Blanka dolgát, ennek fényében még szebb az eredmény. A Kontra Podcast mai adásában vele beszélgettünk, hogyan jutott idáig mindössze 8 hónap alatt.

Mennyire veszélyes városban bringázni?

Mostani részünkben tovább boncolgatjuk a sisakviselést, ezúttal kutatási eredményekkel alátámasztva. Emellett beszélünk az ebike VB-ről kizárt magyar versenyzőkről, akiknek a bringája nem felelt meg az előírásoknak. És szó lesz Vas Kata Blanka megdöbbentő második helyezéséről is!

Túltoltuk a bringasávokat?

Megőrülsz a körúti kerékpársávtól? Vagy megörültél neki? Attól függ melyik oldalán állsz a felfestésnek. A Magyar Kerékpárosklub elnökhelyettesével beszélgettünk a miértekről, és megpróbáltuk rávenni őket a sisakhasználatra. Előbbit sikeresnek, utóbbit kétséges eredményűnek tekintjük.

Hogyan verhet át a kerékpáripar?

Mit nyernek a bringások Elon Musk Battery Day bejelentéséből? Az e-bike forradalom a küszöbön van, csak félő, hogy át fog esni rajta. Ezen felül kitárgyaljuk a kerékpáros fejlesztések leginkább túlhájpolt de legszánalmasabb eredményeit is.

Hogy is működik az e-bike támogatási rendszer?

Ez is elérkezett: az 50. adásunkban kezdünk egy igazán hot topic témával, az ebike támogatási rendszerrel. Idén a vírushelyzet miatt a sportesemények sem voltak szokványosak, már amelyiket egyáltalán megtartották: kibeszéljük az idei Tour de France-t is. És végül válaszolunk jó néhány olvasói kérdésre.

Hogyan vegyél használt bringát?

Fókuszban a low budget, vagyis vegyünk használtan kerékpárt, lehetőleg olcsón, jót. A használt kerékpár vásárlás előnyeiről, hátrányairól, és buktatóiról lesz szó a mai adásban, és megpróbálunk kézzelfogható segítséget nyújtani azoknak is, akik nincsenek tisztában a láncnyúlásmérő használatával, vagy nem mond nekik semmit a layup fogalma.

Minden bringa Kínából jön?

Az, hogy egy bringaváz a Távol-Keletről érkezik, még nem jelenti azt, hogy ne lenne rendben a minősége. Viszont a gyártók dolga még így is több, mint egyszerűen lefesteni és felmatricázni a beérkezett nyers fémet, a logisztika és a szerelés is bőven rejt kihívásokat. Ezekről beszélünk Kaposi Zolival a Neuzertől és Nagyfügedi Zsomborra a Csepeltől.