karbantartás 2 - Totalcar

Ugrott a Volvo garanciája, mert nem márkaszervizben végeztette az éves szervizt

Olvasónk gyártói garanciás Volvoján elromlott ez-az a garanciaidő lejárta előtt, a javításokat azonban megtagadták arra hivatkozással, hogy kimaradt egy szerviz, ugrott a garancia. Jogos ez a hárítás?

4 hónapja az IS200-zal: ideje volt elvinnem a MűhelyPRN-be

2500 közös kilométer: nem hangzik soknak, de tesztautók és robogózás mellett tulajdonképpen egész sokat ültem a néhány hónapja vásárolt Lexus IS200-amban. Ha már belekényszerültem egy autóvásárlásba, és bő 100 adás óta én terelgetem a MűhelyPRN sorsát, jó ötletnek gondoltam bedobni magam a cápák közé, de előtte még mindenképpen meg akartam oldani az általam feltárt problémák égetőbb részét.

Így rohadnak a MÁV legkorszerűbb dízeljárművei Székesfehérváron

Nem sikerül életben tartani a flottát.

Szép-szép a sok kütyü az autókban, de ki fogja ezeket javítani?

A szervizeknek egyre nagyobb gondot okoz, hogy lépést tartsanak azzal a sok elektronikus kiegészítő rendszerrel, amit a mai autókba beépítenek.

Tengernyi a felújítási munka, szinte az összes fontosabb autópálya és főútvonal érintett (Útinform)

Többek között az M0, M1, M3, M5, M6, M7 és M7-es autópálya, valamint az 1-es, 3-as, 4-es, 5-ös, 6-os és 7-es főút is érintett.

Gatyába rázzuk a Kelemen flotta tagjait

Ahogy egyre több gép áll a garázsomban, úgy egyre nagyobb a kényelem, hogy mindig van működő autóm – ez azonban azzal is jár, hogy folyamatosan foglalkozni kell valamelyikkel. Nyár óta voltak történések, semmi komoly, de volt bőven mit összeszedni - haladjunk szépen sorban mindegyiken.

Ha karbantartod 170 ezer, ha elromlik 1 millió

Egy sokat futott Audi A7-es alatt néztük meg, hogyan kell karbantartani egy automata váltót, közben egy váltóolajcserélő gép működésébe is bepillantást nyertünk.

A hibátlan használt autó nyűgjei, és isofix utólag

Fél év tapasztalatai az impulzusvásárolt Volvóval: a skandináv nyugalomba nem fér bele a dráma.

10 tipp, hogy sokáig jó legyen az autód

Időről-időre előkerülnek autók csillagászati számú kilométerrel a hátuk mögött. Az alkalmanként hihetetlennek tűnő futásteljesítmények magyarázata mindig ugyanaz: az odafigyelő használat és a gondos, körültekintő karbantartás. Ezzel a kettővel néha olyan márkájú és típusú autókkal is sikerül komolyabb hiba és fődarabcsere nélkül félmillió, vagy annál is több kilométert megtenni, amelyek nem éppen erről híresek. Tíz pontban szedtük össze, mire érdemes figyelni.

Ettől él sokáig az akkumulátor

Aki nem mélyült el komolyabban a témában, annak úgy tűnhet, mintha az autó indítóakkumulátorok mit sem változtak volna az elmúlt évtizedekben. Régen is egy jó nehéz műanyag doboz volt két ólomrudacskával a tetején, meg most is az. Holott sokat változtak: kívülről eltűntek a dugók és a cellaösszekötések, és már az akku állapotát mutató varázsszemmel sem nagyon találkozhatunk. Mindez a belső szerkezet fejlesztésének köszönhető, ami az akkumulátor gondozási igényére és a tartósságára, élettartamára is kedvezően hatott.

Így lehet hatékonyan elpusztítani egy autót

Ha valaki szereti az autókat, nehezen békél meg a ténnyel, hogy a többség számára az autó nem sokkal fontosabb eszköz, mint a porszívó. Működjön, és ne kelljen vele foglalkozni, ez a két legfontosabb szempont. Viszont, ha elengedjük azt a minimális karbantartást, komoly gondokat okozhat, ebből gyűjtöttünk most néhány meredekebbet.

Így pusztul el egy elektromos bringa

A kerékpár karbantartása ugyanúgy erősen ajánlott, mint egy autónál, hiszen ugyanaz a hatás: ha sokáig hanyagoljuk, egyszer csak nagyon drága lesz. Az elektromos rásegítésű bringa ráadásul csavar a témán, hiszen behoz a képbe bonyolult, több törődést igénylő alkatrészeket. És nem csak arról van szó, hogy ne tegyük el merült állapotban az akkut, mert egy modern rendszernél akár szoftverfrissítésre is szükség lehet. Most ezekt vesszük végig.