karbantartas - Totalcar

Mitől mehetett idő előtt tönkre az elnyűhetetlen BMW?

Bármennyire is odafigyeltek egy motorra, 200 ezer kilométer után az ember nem lepődik meg, hogy ezt-azt cserélni, javítani kell. Aztán amikor az eredetileg 12 pontból álló hibalista a költségekkel együtt nem várt módon elszalad, és egészen csúnya dolgok kerülnek felszínre, akkor már alapos a gyanú: itt valami nem stimmel.

Karburátortisztítás kezdőknek

A karburátor örök, mint a nyomorúság, a velejáró problémákkal együtt. Az apró furatok, az eltérő fémek miatt kialakuló elektrokorrózió, a benzin által feloldott, kiváló és szállított szennyezőanyagok mind ellenünk dolgoznak.

Négy dolog, amire mindenképp figyelj oda az autódon

Az autó kevesek számára hobbi, a nagy többség használati tárgyként tekint rá. Nincs ezzel baj, de ez nem azt jelenti, hogy ne kéne megadni a technikának a törődést, hiszen ezzel nem csak az autó élettartamát, de a saját biztonságunkat is garantálhatjuk. Na meg ki szeret egy lerobbant autóval rostokolni az út szélén?

Lehet, hogy egész életedben rosszul csináltad

Kár linkeskedni, mert be lehet szopni: ha szakad a lánc, örülhetsz, ha csak trélert kell hívni.

Néha a tuning az olcsóbb megoldás

A futóműnél előbb utóbb eljön a pont, amikor már nem elég a karbantartás – cserélni kell, de nem mindegy, hogy mire.

Karbantartások, amiket el szokás bliccelni

Van úgy, hogy egy tízéves, sokat futott motor szinte újnak tűnik, míg egy másik négy év és húszezer kilométer után nagyon súlyosan használt érzetű. Az elsőnél szokás elismerően hümmögni, hogy ennek volt gazdája, az utóbbinál pedig valószínűleg az olajcsere jelentette az időszakos szervizeket.

Vitatkozzon a tököm a strandszezonról

Amikor az ősz a színes fákból, jól fotózható lapos fényekből és vékony átmeneti dzsekiben flangáló vidám része a szürke, nyálkás, beüzemelt kazános változatba csap át, a többség elrakja téli pihenőre a motorját. Egy szűk réteg viszont igyekszik minél jobban kitolni a szezont – nekik viszont a globális felmelegedés egyelőre kevés, egyéb trükköket is be kell vetniük. Ez most nekik szól.

A legfontosabb karbantartáshoz szerszám sem kell

A nagyon ügyesen ajándékozó rokon egyfelől áldás, mert ki az a hülye, aki béna dolgokat szeret kapni? Másfelől ez kellemetlen stresszfaktor is, mert december 23-án ötlettelenül, de tisztességesen befeszülve hasonlóan frappáns, személyre szabott bármi után kódorogni boltról boltra a világ legszerencsétlenebb elfoglaltsága. Bezzeg mekkora király, aki már október közepén megvesz mindenkinek mindent!

Kiesett a láncból a tömítőgyűrű, készüljek az azonnali halálra?

Elméletileg ez tartja kívül a port, belül a kenőanyagot. Most dobhatom a kukába?

Előre megfontolt motorgyilkosság

Mi magyarok nem vagyunk a legjobb karbantartók, és különösen igaz ez az autóinkra.

Úton a robogótuning poklába

Van egy külön bugyor azoknak, akik rengeteg pénzt költöttek arra, hogy a gyárinál rosszabb legyen. A variátor beállításakor pedig nincs jó és jobb, egyszerűen csak megfelelő vagy pocsék lehet.

Miért baj, ha elég az olaj?

Fellángolt a szerkesztőségben az ősi két ütem vagy négy ütem vita! Aztán a fékeket is rendbe raktuk.