karbantartás 5 - Totalcar

Néha a tuning az olcsóbb megoldás

A futóműnél előbb utóbb eljön a pont, amikor már nem elég a karbantartás – cserélni kell, de nem mindegy, hogy mire.

Nemcsak benzin kell bele?

Hogy milyen olaj jött le az Olaszországból behurcolt robogómból? Pedig az alap dolgokat szinte bárki meg tudná csinálni. Sőt, még én is.

Mire a nagy áhítat?

A fém fékcsövet már szinte vallásos áhítat lengi körül, lassan külön oltár épül köré, pedig a közhiedelemmel ellenben semmit nem ad a fékerőhöz. Aki a tisztább nyomáspont miatt választaná, már közelebb jár a valósághoz.

Mennyit kell egy 150 ezres autóra költeni?

Régi francia kiskocsit már gombokért kapsz, de rámegy-e a gatyád utána?

A jó és a rossz futómű ismérvei

Az első villa az a futómű elem, ami legjobban meghatározza a motor viselkedését és komfortját. Ezzel nem azt mondjuk, hogy a gumi vagy a hátsó rugóstag nem fontos, de az első villa közvetlenül befolyásolja a motor fordulékonyságát, komfortját és egyenesfutását.

Vitatkozzon a tököm a strandszezonról

Amikor az ősz a színes fákból, jól fotózható lapos fényekből és vékony átmeneti dzsekiben flangáló vidám része a szürke, nyálkás, beüzemelt kazános változatba csap át, a többség elrakja téli pihenőre a motorját. Egy szűk réteg viszont igyekszik minél jobban kitolni a szezont – nekik viszont a globális felmelegedés egyelőre kevés, egyéb trükköket is be kell vetniük. Ez most nekik szól.

A legfontosabb karbantartáshoz szerszám sem kell

A nagyon ügyesen ajándékozó rokon egyfelől áldás, mert ki az a hülye, aki béna dolgokat szeret kapni? Másfelől ez kellemetlen stresszfaktor is, mert december 23-án ötlettelenül, de tisztességesen befeszülve hasonlóan frappáns, személyre szabott bármi után kódorogni boltról boltra a világ legszerencsétlenebb elfoglaltsága. Bezzeg mekkora király, aki már október közepén megvesz mindenkinek mindent!

Láncos vagy szíjas?

A kérdéses tipusnál a gyártó a megadott űrtartalmon belül láncos és szíjas motorokat is alkalmaz

Lassú elkopás vagy gyors halál

Tekintsünk most el attól a belső vívódástól, ami ahhoz vezetett, hogy ez legyen a mindennapi autóm.

Kipucoltam, aztán bűzlött, mint a döglött macska

Amikor elmeséltem a halas sisakom történetét, akkor azt írtam, hogy már koszos, de még nem gusztustalan.

Miért szedjem szét, ha tökéletes?

Alapszabály, hogy a karburátort akkor szabad szétszedni, ha hibája van. A miénk viszont tökéletesen muzsikált – hát akkor miért kellett hozzányúlni?

Miért baj, ha elég az olaj?

Fellángolt a szerkesztőségben az ősi két ütem vagy négy ütem vita! Aztán a fékeket is rendbe raktuk.