jtd - Totalcar

Túl a millión. Forintban

Gábor egy éve vette 166-osát, akkor alig volt több benne 200 ezer kilométernél, majd beletekert jó sokat, és most 280 ezernél jár. Amit kellett, megcsinált rajta, kapott egy kis chipelést is az Alfa öthengeres dízele. Nagyot lép, kényelmes és szép, de amikor beindítják, egy ideig van egy fura, sivító hangja. Szíjhajtás? Turbó? Minden más is kiderül a videóból.

Én nem is akartam autót venni!

„Ha az iparban, mezőgazdaságban, illetve közigazgatásban végzett, felelősségteljes tevékenységünk mellett csak egy parányi szabad időhöz jutunk, kiviharzunk modern lakásunkból, és samponnal, szivacsokkal felszerelve rávetjük magunkat krómtól-lakktól tündöklő félisteneinkre, összeszorított foggal tüntetjük el a foltokat a hűtőrácsról, a vízcseppek nyomát az ablakokról, a port, a szemetet a szőnyegekről.

Alfa Brera vagy Volvo C30?

Második autónak lesz, évi tízezer kilométerhez. Így bármi sokáig tart, de mi van az olajcserével?

Már megint jó volt nekünk

Az Alfa rettenetes összegeket költ fejlesztésre (évi 600 millió euró). Ez már középtávon is többet hozhat a konyhára, mint a Forma 1-ben eltapsolt Ferrari-százmilliók. Az új generációs Alfák közül a 156-os szedán és Sportwagon után most a 147-esen volt a brutalizálás sora - az olaszok most sem végeztek félmunkát.

Már megint turbót cseréljek?

​

Nem melegszik a víz 70 fok fölé az Alfámban

2004-es Alfa Romeo 1.9 JTD-ben a hűtővíz hőmérsékletét még sosem láttam 70 fok fölé menni.

Fekete az olaj. Baj?

​

Heten a brutális praktikum világában

Nem tudom, hogy a kisáruszállítóknak vajon tényleg kicsinek kell-e lenniük. Úgy tűnik, nem, mert a Doblo hatalmas. Egészen. Felfoghatatlanul. És ez nem látszik rajta, de ha a régit melléállítjuk, pilincka, keskeny kis valaminek tűnik mellette.

Totalcar 31. adás, 2003. április 5. - Lancia Thesis 2,4 JTD LX

Lancia Thesis 2,4 JTD LX

Best of TotalCar 5., 2005. július 16. - Lancia Thesis 2,4 JTD

Lancia Thesis 2,4 JTD