ibiza - Totalcar

Mit tegyek a libakergetőbe?

A dízelem mellé vettem egy sokat futott szaladgálós autót, és kérdésem adódott.

Beálltak a BMW-s helyére, bosszúból szétkulcsozta a Seatot

Parkolót keresett a BMW-s, de megelőzték, ezért hirtelen felindulásból összekarcolta a másik fél Seatját. Elkapták.

Egyéjszakás ibizai kalandom az új Toyota C-HR-rel

A Toyota nem panaszkodhat: a 2016-ban bemutatott C-HR ugyan műszakilag semmi különöset nem hozott, mégis felismerhető, stílusos, sikeres, és egy olyan rajongói tábort épített maga köré, amire nagyon kevés új átlagautó képes. Azt képzeljétek el, hogy az új Toyota C-HR hazai bemutatójára meghívták a magyar C-HR klubot, ahol 210 ember nézte meg az új kocsit, és 137 darab C-HR-rel parkolták tele a budaörsi telephelyet: ennél szerintem kevés jobb visszajelzés érhet egy autógyártót.

A GTA-n nevelkedtél, és első autót keresel?

Tizenhét éves vagy. Érzésre harminc évnyi GTA-val a pupilládban, WASD-ba görnyedt PC-s ujjaiddal markolod a panel-párkányt, hogy a naplemente autós forgalmát kémleld. A verdákra fókuszálsz, mindet ismered már rég, játszásdiból elraboltad őket legalább tízszer. Egyből kiszúrod a rendőröket, ahogy követnek egy ártatlan Matizt és a motorost is, akit elég lenne könyökkel leütni a vasról, hogy elrabold. Majd a helyi gengszterek következnek, lassan csorognak a forgalomban: fekete S-class, ablakok felhúzva, belül mindenki szigorú tekintettel dohányzik. Budapest, Fogarasi út.

Piásan hajtott árokba Pecco Bagnaia

A tavalyi vébémásodik Ibizán ünnepelte legutóbbi győzelmét. Csak utána még autóba ült.

Kicsit Fiat, kicsit Porsche: turbós Seat

A korszak a könnyű autókról szólt, ha mellé erős is lett, akkor akár forró ferdehátúnak hívhatjuk. Ibizára ilyet nem szokás mondnai, pedig a potenciál benne van. Ezt látta meg benne egy svájci cég, amikor kétszáz darabos limitált szériát készített belőle – turbóval. Az biztos, hogy nem fogunk minden nap ilyen autót látni!

Szia uram, kicsi izgalom érdekel?

Baromi lelkesen ugrottam rá az ezres háromhengeres Seat Ibizára, mert szép és jó Porschékat cipőzni versenypályán, de az Ibiza az, amit meg is vesznek az emberek. Illetve, a hobbiterepjárók előretörésével már ez sem annyira igaz. Szóval polgári autó, polgári áron, már amennyire a 8,1 milliós árnál mondhatjuk ezt egy kisautóra.

Itt az új Seat Arona és Ibiza

Úgy tűnik, a spanyol márka eléggé elspórolta a külső modellfrissítést, cserébe belül elég alaposak voltak.

Vírus volt, nem autó

Ez az autó már nem sokat jelent a magyar publikumnak – a délvidékiek és az öregek nyilván emlékeznek majd a bogárhátú Zastavára (előbbiek úgy, hogy „Fityó”) – pedig Európa és Dél-Amerika motorizációs fejlődésében az egyik legnagyobb mérföldkő volt húsz éven át. Utána pedig a génjeiben továbbélt.

Amatőr, de veszélyes hiba a VW kisautóiban

Az egyik hátsó biztonsági öv sávváltásnál egyszerűen kioldódik, ha öten ülnek az autóban.

Mindent jól csinál. Elég ennyi?

Tágas. Nagy a csomagtartója. Egyben van. Beletettek minden elektronikát, ami manapság fontos, még többet is. Nemcsak jó az ára, hanem egyenesen olcsó. Látótérben vajon a díj?

Így törik a kis spanyol