hengerfej - Totalcar

Olajfolyás miatt kigyulladhatnak egyes Audik

Rosszul meghúzott hengerfejcsavarok okozhatnak problémát. Visszahívást rendeltek el.

A Dodge továbbra is kínál V8-at, csak autó nélkül

Akár ezer lóerős V8-as motort is rendelhetünk tőlük, és mi döntjük el, hogy mibe szereljük.

Meddig menthető az 1.9 TDI hengerfeje?

Meddig lehet síkolni és milyen tömítés kell majd hozzá?

7,8 milliós forintos VW 2,4 milliós hibával, a szerviztörténet titok

Miért lenne égetően fontos megismerni minden használt autó szerviztörténetét? Például, mert akkor nehezebb volna úgy megvenni egy motorhibás autót, majd szembesülni a 2,4 milliós javítási költséggel, hogy közben még ott lebeg a fejed felett az óratekerés gyanúja is. Miért nem megoldható ez most? Kiderül a cikkből.

Mit jelent egy motor portolása?

A portolást sokan egyszerű faragásnak képzelik, vagy átesve a szívócsatorna túloldalára varázserőt tulajdonítanak neki. Az igazság valahol félúton van, de szó sincs mágiáról. Nem megoldás mindenre, de ha valaki többet hozna ki egy belső égésű motorból, előbb utóbb bele fog botlani ebbe a kifejezésbe.

1,8 millió forintos Ford, 800 ezres hibával

Egy filléres műanyag légtelenítőcső repedése hűtőfolyadékszivárgást okoz, amely jelentős motorkárokhoz vezet a Ford 2010-es évek elejétől gyártott ezer és ezerhatszáz köbcentis, turbós benzinmotorjain. Ez a cikk egy előbbivel szerelt Focus esetét mutatja be. Bár az autó korábban járt már hivatalos, visszahívásos alkatrészcserén, motorja öt évvel később mégis tönkrement. Mivel a problémás autók gyári garanciája már lejárt, amikor ezeket használtként eladják, számos tényezőn múlik, hogy motorhiba esetén kinek kell kifizetnie a több százezer forintos javítási költséget.

Újrakezdi a Kawasaki a Z1 hengerfejek gyártását

Az eredeti tervek szerint, de modern eljárásokkal készítik majd.

Mit keresnek a buborékok a hűtőfolyadékomban?

Csak nem lett hengerfejes az SV-m?

Hengerfejes Ford Ranger: jó lesz még?

Vegyek új autót vagy nincs olyan nagy baj?

Ha csattan, roppan, szakad, reped

Sorakoznak a hengerfejek a munkapadon a gépműhely bejáratánál, lassan ballagunk el mellettük. Iveco, VW, Škoda, Ford: itt nincs büszkeség, csak görbe vas, alumíniumtörmelék és égett olajkoksz. A motorjavítás intenzív osztálya, ide csak súlyos esetek kerülnek. A gyógyulási arány viszont örvendetesen magas, és néha meg se kell várni a teljes felépülést, cseredarabbal azonnal hazamehet, akinek szerencséje van.

Lehet, hogy hengerfejes?

Sok vizet ereszt ki a kipufogón a Punto

Bravo! De még ne tapsoljanak

Összerakás után bubog, darabos az alapjárat, nem vészesen, csak engem idegesít, mert előtte nem csinálta.