használt 11 - Totalcar

Használtat egy új Lada áráért?

Pár forint híján két és fél millióért vihetünk haza egy új Grantát a kereskedésekből. Ajánlunk pár alternatívát a használt piacról.

Tuti tipp millió alatt

Érdemes fenntartásokkal kezelni egy 13 éves motornál a 36 ezer kilométeres futást, de Motortrade Attila szerint az állapot alapján simán hihető. Persze ő a kereskedő, az pedig legyen az én bajom, ha nem hiszem el, hogy élő ember csak évi 2-3 ezer kilométerre ül fel valamire, ami ennyire állatul megy.

Szeretném, csak csúnyán öregszik

A Volvo-vásárló nehezen behatárolható fajhoz tartozik, de motivációi érthetők. Ezek az emberek kívánják a kényelmet, a luxust, de ezek mellé nem akarják a sztereotípiákat. A Volvo-beltér többnyire csak egy paraszthajszállal maradt el az anyaméh otthonosságától, miközben az autók formavilága összetéveszthetetlen. Mindez egy most tizenéves, de már újkorában is belépő szintűnek szánt S40-ben elérhető áron lehet bárkié. Érdemes beülni egy ilyen autóba?

Százezer kilométerrel is megvehető

A legalja félmillióról indul, kinti papírral, extrák nélkül, sok cserélni valóval. Kell neki gumi, féktárcsa, szívócsonk, tehát hét-nyolc kilóban áll meg, mire igazán fasza lesz. Nyolc kilótól pedig indul a kínálat csúcsa, jól felszerelve, szép állapotban.

A medve nem játék

Mára a legfiatalabb ezres Fazer is 12 éves, használati és élvezeti értéke miatt szinte nagyobb slágernek számít használt motorként, mint megjelenésekor újként.

A használt prémium, amit szabad venni

A második generációs A Merci a használt piac titkos tippje. Széles motorválaszték, tágas beltér, tartósnak számító konstrukció, ráadásul egy csillag is van az elején, csoda, hogy nem jár mindenki ilyennel. Mire figyeljünk, ha beleülnénk egy tízéves prémium kisautóba?

A legjobb szar motor

Lehet-e egy modell sikerét a mosdatlan agresszivitásra alapozni? Hát hogy az anyádba ne lehetne! – hangzott a válasz a KTM-től, és megcsinálták a Duke II-t.

Az 55-ös végsebesség alázatra tanít

Első tapasztalatok az ötvenes Yamaha Gear feketeöves nyúzópróbájáról.

Mennyibe került az MX-5 fél év alatt?

Sok kilométerrel vettem, a merítés aljáról, vagyis biztos volt, hogy költeni kell rá. És bemutatjuk a kézműves akkulefogatót.

Tízévesen már veterán

Ez egy csikósi értelemben vett régi jármű, motorkerékpár méretű időutazás, az első gázfröccs is legalább 50-60 évet pörget vissza a naptáron. Egy-két részlet árulja csak el, ilyenek például az irányjelzők és a kormánykapcsolók, amiket az olcsóbb ázsiai motorokról már jól ismerek, de minden más hideg fém, mint a szerves polimerek feltalálása előtti időkben.

Tízéves dízel Mazda 6. Finom?

Beleolvadt a forgalomba, szemünk megszokta a látványát. Volt idő, amikor felkaptuk a fejünket az első generációs Mazda 6-ra, ugyanis nagyon jó fazonú, különösen a kombi. A sok cirkalmas, részleteiben ötletes, de egészében diszharmonikus középkategóriás között még mindig kellemes a szemnek egy tizenéves 6-os. Amikor megjelent, menő volt és az a helyzet, most is az.

Eldorádó! Fullos Matiz, svájci, használtan

Aki eddig azt hitte, hogy egyik Daewoo Matiz és másik Daewoo Matiz között az össz különbség annyi lehet, hogy előbbi metálszürke, utóbbi halványpiros, hát téved. Itt van Changwon Szent Grálja, az alig ismert Matiz SE. Szinte már Mercedes S osztály, ráadásul két csomag fruttiért a tied lehet. Oké, három, és az jó drága.