BMW-re költeni jó!
A 630i formája ma már klasszikussá érett, bár a rossz nyelvek szerint a forma oldalnézetből nem más, mint egy felnagyított Porsche 911 egy legendás Polux-szövetkezeti csomagtérfedél-toldattal. Ám legyen bármi a vélemény, az autó a Bangle-korszak egyik meghatározó darabja, de aki ilyet akar tartani hobbiból, jobb ha felkészül arra, hogy költeni kell rá. Tamás is megtapasztalta ezt már, mielőtt elhozta átvizsgálni az Avalon szervizbe. De nézzük, mennyit kér még a kupé.
Mint egy Golf V, csak nem rohad (annyira)
Az Audi A3 csak egy átöltöztetett Golf V, szokták mondani, de amikor átülsz az egyikből a másikba, akkor érezni, hogy nagyon nem ugyanarról az autóról van szó. Ugyanez igaz a javítási költségekre is? Az Avalon szervizbe egy 2.0 TD TDI-t hívtunk be a MűhelyPRN átvizsgálásra, 17 éves korára nagyjából évi tízezer futott kilométer jut, vagyis papíron nem tűnik lestrapáltnak. De mit mutat a valóság?
Ha négy alatt eszik, megérheti?
A múlt heti Phaeton V10 TDI-hez képest lényegesen gazdaságosabb választásnak tűnik a pár százezret érő dízel Punto, viszont sok a kilométer, a rozsdára is hajlamos, szóval az Avalon szerviz átvizsgálása kétesélyes. Az 1,3-as JTD dízelmotor elvileg sokáig bírja, és Zsolt lábával feltűnően keveset fogyaszt, de most alámegyünk, és megnézzük, meddig húzhatja még.
Így buktatta le a gyári extralista a kikozmetikázott német ex-taxit
Múltkor a bécsi kaland elmesélésénél hagytam abba, jöjjön a folytatás. Sokkal közelebbi célpontot sikerült találnunk ezúttal. Egy budapesti Mercedes átvizsgálására kértek fel. Az autó gyönyörű színben pompázott a kereskedés udvarán. A kilométeróra állása kicsivel kétszázezer alatt, a szervizkönyv német precizitással vezetve. Mi baj lehet? - kérdezi ilyenkor az egyszeri autóvásárló. Elmesélem.
