gti 5 - Totalcar

Nagy beteljesülés, vagy múló vágy?

Végre Winkler is meggyötörhette kicsit a Rulettkerék-Peugeot-t. A 205 GTI szerepelt 47 kedvenc járművem című könyvében, ettől is furcsa a találkozás. Rögtön le is nyomott egy BMW-t, kétszer is. Csak nem mindenki tudta, hogy verseny van.

Szürke Varangy, életem megkeserítője

Gyűlölöm. Ahogyan az oroszlános hűtőmaszkjával és narancsos indexeivel vigyorog, mintha csak kárörvendően annyit mondana, úgysem bírsz velem. A GTI nem ereszt minket, és most már hivatalosan is ez a Rulettkerék történetében az a gép, amellyel a legtöbb célt NEM sikerült teljesíteni.

Erőltetett menet, és egy 200 lóerős Peugeot

Nagyjából két hónapja egyetlen métert sem mentünk a Rulettkerék-Peugeot-val, márpedig egy olyan kocsiért nem könnyű lelkesedni, ami műhelyről műhelyre jár, és pont azt nem kapod meg tőle, amiért huszonéve gyártották: az élményt. Most viszont végre kezd autóra hasonlítani.

Így buktuk az első kihívást

Végigmenni a Monte-Carlo rali legendás gyorsaságiján, a Col de Turinin, útközben pedig vágyakozva nézni a Mille Miglia versenygépeit. Karnyújtásnyira a lehető leghitelesebb, legérdekesebb autóktól libabőrözni. Ez volt a célkitűzés a Rulettkerék-Peugeot-val, de nem véletlenül nagy a csönd.

Mit akarunk ezzel az öreg franciával?

Megőrültek ezek? Nézegetnek itt mindenféle Maseratit meg Cadillacet, aztán megvesznek egy kis francia pöcsköszörűt? Hogy lehet erre felizgulni? Most eláruljuk, és megmártózunk a Peugeot 205 történetében.

Horror a lakatosműhelyből

A Peugeot kasznija elsőre nem tűnt tragikusnak. Nem a horpadásokra gondolok, az kicsit mintha Közép-Európa domborzati térképét formázná. Rozsdát viszont alig találtunk rajta, aminek azért is örültünk, mert egyre kevesebb lakatos meri vállalni a harcot a korrózió ellen.

Rulettkerék: Legalább nem léptünk bele

Paranoid lettem. Nem tudom, hova vezethető vissza ez az egész, de mindegy, milyen autóba ülök, észreveszek minden apróságot, és ez marhára zavar. Így volt, amikor a Swiftem fékjéhez beragadt valami apró kavics, a 80-as Audiban elkezdett kattogni a féltengelycsukló, és édesapám Suzukiján meghallottam a nyelestengely csapágy hangját. Akkor mondjuk azt mondta, üljek inkább biciklire, de mióta Peti barátom ráesett a parkoló bringára, nem az igazi a váltója. Ilyenkor mindig azonnal meg akarom szüntetni a hibát, nem volt ez másképp a Peugeot-nál sem.

Rulettkerék: Mikor robbant le utoljára a Peugeot?

A Rulettkerék-Peugeot lerohadásokkal színezett hazaútján felmerült bennem, hogy talán még nem késő visszafordulni. De nem lehettem puhapöcs, meg egyébként is: a Rulettkerék nem a biztos vételről szól. Akkor simán beültem volna egy régi Swiftbe.

Rulettkerék: Szlalomot nyert és gyorsult is a GTI-nk

Amikor megvettük a Rulettkerék-Peugeot-t, a fulladozás miatt gyorsan elkezdtem keresgélni a megfelelő fórumokat, ahol a típust jól ismerő tulajdonosok, egykori tulajdonosok megfordulnak. A vonatkozó fészbukcsoportban aztán találtam egy bejegyzést, ahol az AYP-168 rendszámú GTI korábbi gazdái nosztalgiáztak. Igen, ez a mi autónk.

Boldog születésnapot Totalcar TV!

Szeptember 7. van, csütörtök, Ibolyák és Cseperkék névnapja. Hűvös napunk lesz, a nappali hőmérséklet 20, az éjszakai 15 fok körül lesz. 1955-ben ezen a napon kezdte árusítani a Tokiói Telekommunikációs Gyártóvállalat, a Sony elődje első tranzisztoros rádióit, 1961-ben pedig ezen a napon ért sikeresen földet a Vosztok-2 German Tyitovval a fedélzetén. Ez pedig a Hidegindító.

Áldozatból megmentő lett a Rulettkerék-Peugeot

Mindannyian hittük, és végre el is jött a nap: ezúttal nem a kis 205-ösünk a szánni való, út szélén lerohadó rom. Épp ellenkezőleg, a Peugeot most a megmentő szerepében tetszeleg. Karotta életében először vezetett GTI-t, amellyel ráadásul saját CBX-ének feltámasztására indult. Megküzdöttünk a benzinre oldódó benzincsővel, és győztünk.

Simán lenyomnád a 205 GTI-t? Mutasd meg!

Megannyi elbukott célkitűzés után elkezdődött a szerkesztőségi brainstorming: milyen kihívást állítsunk a 205 GTI elé? Nem titok, hogy időben és pénzben is eléggé túlszaladtunk, így a hosszú külföldi utat el kellett engednünk. Aztán jött a felkiáltás: Time Attack!