


Felfutott a hegyre
Klaus-Joachim Kleint – illetve ahogy sokan ismerik, Jochi Kleint – életének csúcspontja volt, amikor 1987-ben a Volkswagen Motorsport által finanszírozott kétmotoros Golffal felhajthatott a Pikes-Peak-re. Arról az évről beszélünk, amikor Walter Röhrl a hatszáz lóerős, szörnyeteg becenévre hallgató, elöl is szárnyat viselő rövid Audi S1-essel rekordot döntve nyert. Ezekben az években a németek különös vonzalmat éreztek, hogy meghódítsák a hegyet, éveken át küzdöttek ezért.


Európa három legnépszerűbb autója nem SUV volt
És mindhárom autó európai.

Imádott képeink, a fényképező gyomrából
Egy autós újságnál mindig van mit fotózni, kis túlzással nincs olyan perc, amikor legalább egyikünk ne használna épp valamilyen képalkotó eszközt. Minden héten több tesztautó is megfordul a szerkesztőségi mélygarázsban, és ritka az olyan időszak, amikor semelyik kolléga nincs épp valamilyen sajtóúton, forgatáson vagy közösségi eseményen. Szinte füstölnek a tükrös és tükör nélküli fotógépek, a memóriakártyákat púposra töltjük képekkel. A mérítés tehát óriási, egy évben mindegyikünk többezer képet lő. Ezek közül választottuk ki a kedvenceinket.




Tuning? Szenvedj itthon vagy menj külföldre
Ha komolyabb fejlesztéseket végeznél az autódon, de közben tiszteled a jogszabályokat, akkor a rendszer időt, energiát és pénzt vár el tőled. István egyszer ezt már végigfutotta, a második autójánál viszont szerencséje volt, mert külföldről hozta be. 3,6 literes, VR6-os motor 311 lóerővel.


