frankfurt2013 2 - Totalcar

Az Audi nagy villantása

Pista megjegyezte az ebédnél, hogy Frankfurton is érezni – a kontinensünk eléggé nyakig ül a lében. Igazi, nagy, európaiautó-premier alig volt, hirtelen a Peugeot 308, a Jag SUV, a Mercedes S-Coupé és GLA jut eszembe… Oké, ott a BMW i8, de az nem igazi autó, meg persze az X5, ami viszont már volt valahol előtte. Meg egy rakás tanulmányautó, alváltozat (Golf Sportvan), e-Golf, egyliteres Focus, Duster facelift, oké. Mindannyian értjük, miről beszélek, ugye?

Ezzel verik agyon a világ autógyárait?

Percek kérdése, és a porba tiporja a dinoszauruszként kihalásra megérett hagyományos autógyártókat, hiszen a kőolajégető, földpusztító vackok ideje lejárt - valahogy így állítják be a hívők annak az amerikai vállalatnak a tevékenységét, amelynek jelenleg egyetlen modellje kapható, a Tesla Model S.

Erről az Astonról már lekéstél

Lehet, hogy nem tudjuk megkülönböztetni a tucatnyi ugyanolyan ábrázatú Aston Martint. Lehet, hogy emberemlékezet óta ugyanazt az alumínium platformot használják. Mégis mindig hoznak valamit a Frankfurti Autószalonra, amire emlékezni fogunk.

Addig jó, amíg nincs ilyen BMW-d

Alapkivitelben nem lehet letekerni az ablakot, de ha extraként megrendeled, akkor sem ajánlatos. Mert belőnek Kalasnyikovval.

Fordéknál, visszafojtva

A lélegzet is, a felhozatal is, ha már a címnél tartunk. Előbbi a publikum részéről, utóbbi a cég jóvoltából – bár tény, hogy jó irányba mennek a dolgok.

Ezerhatszáz köbcenti, 270 lóerő, utcára? Miért ne?

A Peugeot gazdasági helyzete nem túl rózsás ugyan, de azt meg kell adni, hogy keményen küzdenek. Nyomástárolós hibridek, durva literteljesítményű motorok és erős utcai autók: nem aprózzák el.

Citroën, a nagy talány

Jó konszerntárshoz hűen a Citroën standja rögtön a Peugeot mellett van, de erősen keresni kellett a sok DS3 és DS5 között az igazán érdekes tárgyakat.

Hé, emberek! Itt az új WRX?

A Subaru standját valószínűleg vakondok tervezték, olyan jól sikerült eldugniuk a lényeget, hogy szinte senki nem állt körötte.

Bizarr Brabus, hatkerék-hajtással

Kinek kell egy toronyház-méretű, 700 lóerős hatkerekű terepjáró? A közel-keleten jó eséllyel veszik majd, mint a cukrot.

Az Opel, amelyik megöl

A penetráció magasfoka, ahogy a Monza tanulmány az emberbe hatol. Azonnal kívánja minden porcikánk még akkor is, ha csak projektorból 18 van benne. Nézzék meg, mit tud!

Nesztek, itt a Jaguar SUV

Nem mintha sajgó fájdalmat éreztünk volna eddig hiánya miatt, de most, hogy itt van, csak elismerően csettinteni tudunk.

Vérfagyasztó Lexus, izgalmas Toyota!

Vajon mit akarhat Japán első gyártója egy versenymotorral és egy lökhárító nélküli SUV-val?