A nép Ferrarijának csúfolták, mi imádjuk
Milyen a jó sportkocsi? Könnyű, kicsi, középmotoros, erős? Ezek közül a szempontok közül válasszunk hármat! Olcsó lett, ezért az erő kimaradt. A Fiat X1/9 receptje is hasonló lehetett, technikáját a már meglévő típusokból emelték át, persze a karosszéria egyedi, olyan, mint az egész autó néhány részletmegoldása. A tető, a lámpák, az áttekinthetőség, és persze a vezethetőség. A motor és a hajtáslánc szinte érintetlenül került át egy tömegmodellből: az ígéret 1979-től 85 lóerő volt. De vajon mennyit tudhat most egy napi használatban tartott példány? Ezúttal is az Autokorbel hitelesített, profi teljesítménymérő padja adja meg a választ.
A turbó ennek is jót tett
A Totalcar Erőmérőben ezúttal nagy kedvencünk, a Fiat 500 alapú Abarth 595 Competizione gurul a görgőkre. Az autó legendás nevet visel és bár egy városi kisautóra épül, nagyon nem olyan, mint a tömegmodell. Például közel háromszor olyan erős. Valóban tudja, amit ígér: az Autokorbel mérőpadja ezúttal is igazságot tesz.
Mit tett 330 ezer kilométer a V8 TDI-vel?
A Totalcar Erőmérőben ezúttal kora egyik csúcsmodelljét, a második generációs Audi A8 4,2 TDI-t gurítjuk a mérőpadra, mert kíváncsiak vagyunk, hogyan vészelte át ez a bonyolult technika az elmúlt tizennégy évet és közel 330 ezer kilométert. Az Autokorbel hitelesített mérőpadja ezúttal is tévedhetetlenül mutatja az igazságot.
A lakossági Supra nagy levegőt vesz
A Totalcar Erőmérő sorozat kihagyhatatlan darabja a közelmúlt ikonja, a 2JZ-GTE motorral szerelt Toyota Supra. Vártunk már egy ilyen autót nagyon, ám meglepetésünkre egy valódi japán belpiacos JDM (Japanese Domestic Market) példány érkezett az Autokorbel profi, hitelesített mérőpadjára. Lassan harminc éves kor, kicsi tuning, szerető gazda - hány lóerő jön ki ebből az összeállításból?
Ez az Alfa tuningért könyörög
Az Erőmérőben profi teljesítménymérő padon vizsgáljuk az autók teljesítményét az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy miről szól hetente jelentkező műsorunk, az indulás óta sorban választjuk ki a korábban jelentkezett önkéntesek autóit. Ezúttal megmérjük a számos díjat nyert és nagyon kedvelt Alfa Romeo Giulia kétliteres turbómotorját, tudja-e amit ígér.
Mi lehet jobb egy pörgős bokszernél?
Folytatódik a Totalcar Erőmérő című műsora, amelyben hitelesített, profi teljesítménymérő padon, Autokorbelnél nézzük meg, valóban erős-e a jelentkezők autója. Korábban már elmondtuk, hogy miért készítjük hetente jelentkező műsorunkat, azóta sorban válogatjuk az nézőink autóit. A járványhelyzet miatti kis kényszerszünet után, megújult erővel térünk vissza. Ezúttal egy Toyota GT86-ot láthattok, amelyről eddig mindenki áradozott, akinek köze volt hozzá. Vajon erős is? Lássuk!
Alulértékelt autó, alulértékelt motorral
A Totalcar Erőmérő sorozatában most egy alulértékelt, mára már megszűnt gyártó modellje tekeri meg a pad görgőit az Autokorbelnél. A Rover 75-től nagy sikert várt a BMW csoport 1996-ban, de máshogy alakultak a dolgok. Most megnézzük az Erőmérőben, hogy mit tud ez a megkímélt, szép darab.
