elite - Totalcar

Passport: kőkemény szívómotoros terepjáró a Hondától

Régebbi autóépítési elvek alapján raktak össze egy igazán potens terepjárót.

A többiek csak szarral gurigáznak

Jochen Rindt sisakja Kopott sisakok hegyekben.

..., de nagyon olcsó!

A formaterv Pininfarina, a beltér az ItalDesign, azaz Giugiaro műve, a futóművet a Porsche hangolta. Vajúdtak a hegyek, és megszülték ezt a fura egeret.

Kellemetlen alak

Gyakran megkapjuk, hogy szubjektívek vagyunk, mármint nem mi mind mint Totalcar, csak egyesével mint újságírók. Úgy vélem, ezúttal jobb, ha már most, előre elnézést kérek: a Spark nekem nagyon nem tetszett. Másoknak meg igen.

Nem okoz csalódást, igaz mást sem

Daewoo Nubiraként kezdte, aztán az autóipar egyik nagy keresztapája, a General Motors 2004-ben kissé átalakította, a márkát Chevrolet-re, a típust Lacettire nevezte át. Arany kereszttel, anélkül, mindegy: a Lacetti vérbeli koreai. Megbízható, unalmas, néha kissé idegesítő, de jó.

Ha nem bökne, kéne. Dízellel még inkább

Az új Swift óta először éreztem magam kellemesen egy olcsó tömegautóban. Semmi fakszni, csak kipattanok-bepattanok, ide megyek, oda megyek. A hétköznapok járműve, konzervatív európai stílusban, amerikai logóval, Koreából.

Ez a Lotus veri agyon a Porschékat?

Három motorjával és 500 lóerő feletti teljesítményével a legkorszerűbb és legtakarékosabb sportkocsi lehet.